z'auriez du P 87 ?

[232U1]

Bonjour Olivier, des nouvelles du Proto 87 ?
Ne serait-ce que tes montages et patines de wagons ?
PS: enfin ceux de ton frère et toi même.
Cordialement.

[blaisy]

Salut 232U1 et salut à tous,

en ce moment sur l'établi pour détaillage et passage en proto, ces plats Fleischmann et Roco sont des classiques. Modèles incarnant une grande époque des trains de marchandises, ils sont bien gravés, se démontent facilement...bref, valent la peine d'être transfigurés par le passage en roues proto.
Il faudra simplement procéder doucement car les plastiques sont facilement cassants durant les opérations de démontage, arasement de certaines pièces ou réduction de quelques sections.

Pour "souder" les pièces métal à la base plastique, Batteuse procède ainsi: la pièce rapportée est positionnée puis faiblement chauffée au fer...elle s'enfonce alors légèrement dans le logement préparé au foret ou à la lime et ne bouge plus ensuite ! ...nous en avions marre de recoller 14 fois les marchepieds et autres pièces de détaillage. C'est parfait aussi pour les fût des tampons fonctionnels qui épousent parfaitement la traverse plastique.
Il faut évidemment doser la chaleur sans quoi tout fond très rapidement !
La suspension "trois points" n'est pas nécessaire car on réutilise les axes d'origine: leur débattement latéral (indispensable) garantie une excellente tenue de voie.

[blaisy]

Un K50 ainsi transformé.

axes d'origine Roco et pièces de détaillage freins Huet

roues à rayons Club Proto

porte étiquette Huet

[blaisy]

On continue avec le plat Stuttgart Fleischmann.

Aspect du wagon à la sortie de sa boîte.

Le démontage...juste avant que je piétine les boîtires NEM !!

La pièce Huet avant mise en forme et ajout des détails: cette base rectangulaire et franche garantit de bons alignements.

Pas mal de charcutage sur le châssis plastique pour réduire ou supprimer les pièces trop épaisses qui barrent la route aux platines de détaillage-frein...puis on chauffe doucement et ça se place précisément.

Les pièces métal ne bougerons plus.

Les dessous chics... roues Club Proto et axe d'origine.
Roulement et franchissement impeccables .

Les coffres à ranchers ont été arasés pour donner un aspect plus français au wagon (pratique courante à la sncf). Après les modifications Proto le modèle est transfiguré.

[232U1]

Bonjour Blaisy et merci pour ces nouvelles photos de protoïsation, je suis étonné que les pièces métalliques tiennent aussi facilement dans le plastique, et c'est tant mieux ça évite les taches blanches des colles cyano.
Encore bravo pour ce joli travail.

[blaisy]

Merci !
...j'ai oublié de préciser qu'une micro goutte d'Araldite est déposée sur la pièce métallique avant "le coup de chaud"; après, les assemblages ne bougent vraiment plus.

[Y8125]

Le tombereau métalisé ex willach de R37 serait sympa en proto ...

[- Z -]

Salut,

chapeau bas avec la transformation de ces 2 wagons plats...

GW

[DU65]

Chouette en effet

[Pierre bis]

Il faut une sacrée motivation, mais le résultat est à la hauteur. Je serai curieux de voir ça sur la ceinture.