Le Train des Mouettes

[Paname]

Donc coté traction 2017, la priorité va probablement être AUTORAIL.

En parlant autorail, vous pensez rapatrier le Billard A75D X902 quand ?
Depuis qu'il est à Thouars, il se dégrade...

030T6

Puisque vous avez laissé tombé la grue de Richelieu, je pense que tu as une petite idée du travail et des moyens que cela demande.
Sauf que là, en plus, il faut l'aide de la SNCF.
Essaies surtout de mettre des messages constructifs ou informatifs : c'est ce qui construit un forum.
Tu verras cela avec l'âge.
Vive le Chemin de Fer

[Benoit Delhay]

Cette A8 Nord pourrait peut être intégrer le CFTV qui possède déjà des voitures Nord .
Why not

Ce serait une bonne nouvelle
Quant à la rame Express Nord, elle pourrait faire le bonheur d'une association comme le CFTVA... Why not

Eh bien aux dernières nouvelles elle est réservée pour un autre réseau, qui circule sur le RFN.

Vive le Chemin de Fer !

Eh bien, nous attendrons que le réseau qui va abriter ce matériel le fasse savoir

[loco17]

Des nouveaux films sur you tube

https://youtu.be/FHat8uFRjqE

https://youtu.be/RWXfZzl0Uzw

[Paname]

Par le journal Sud Ouest, nous apprenons que T&T vend un locomotive.
Ce sera la SCHNEIDER ou la FIVES-LLLE du TVT ?

Bon, les collègues TVT, faut pas pleurer...
Lisez bien l'article avant de réagir !

C'est Catherine, experte en chocolat, qui la fabrique ?

Vive le Chemin de Fer !

[Bernard dit Papy]

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[Paname]

Remise à l'heure générale des pendules au TdM.

Les membres ont reçu rapports et REX du Président et du Chef d'Exploitation.
On fait pas dans le genre "tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil".

Extrait :
Ne parlons pas du traitement d’eau, qui est réalisé parce qu’il faut mettre du produit, mais sans aucune rigueur ni intérêt !
Bref, on est perfectible, et, à juste titre, on nous le fait savoir !

D'autre part, toujours extrait de ces documents :
L’UNECTO a retenu notre réseau pour l’organisation de son congrès 2017 : ce sera un grand moment.

Un dossier délicat en ce moment ; la SNCF tente une manœuvre pour supprimer l’aiguille de raccordement à Saujon. Le département est à notre côté pour se battre.

Et plein d'autres informations à venir : VIVE LE CHEMIN DE FER !

[Paname]

Extrai des statuts de TRAINS et TRACTION :

Article 3 - Objet - Moyens
L'association a pour objet de :
• sauvegarder par tous moyens l’exploitation ferroviaire quel qu’en soit l’écartement,
• sauvegarder les savoirs, les matériels et l’atmosphère liés à l’exploitation ferroviaire,
• regrouper les personnes intéressées par les chemins de fer et leur évolution historique.
• sauvegarder, restaurer, entretenir et faire circuler du matériel ferroviaire...,
• mettre ou remettre en route des chemins de fer à vapeur relevant du patrimoine historique du 19 et 20° siècle,
• mettre en valeur ce patrimoine dans ses aspects atmosphère, sécurité, maintien de pratiques et savoirs anciens en voie de disparition au profit des habitants et de l’économie locale et pour la culture des visiteurs.

Alors, pour notre information, deux petits films :
Le premier, publicitaire mais montrant le métier, est celui d'un fournisseur du Tacot des Lacs et du Train du Cap Ferret.
https://www.youtube.com/watch?v=dg2DNatK-qM

et l'autre, qui date de 2010, parle d'un fournisseur des grilles du CFBS et du GECP.
https://www.youtube.com/watch?v=6kTP7Bpd23c

Il y a près de 20 fondeurs dans le listing "fichier fournisseurs de l'UNECTO".

Vive le Chemin de Fer

Vive le Chemin de Fer

[Alain Cassagnau]

Question à 1000 balles aux spécialistes : en extrémité du BB-4033 vous pouvez voir un cercle rouge, de forme concave, dans l'épaisseur du tablier. Il y en a un à chaque angle du châssis. A quoi ça sert ? Celui qui trouve aura droit à une récompense )

Sans être spécialiste, il me semble avoir lu quelque chose à ce sujet (il y a longtemps ). Je crois que ces éléments concaves pouvaient recevoir l'extrémité d'un dispositif permettant de pousser un wagon sur une voie parallèle, mais je n'ai pas sous la main l'ouvrage où je pourrais retrouver cette information et je ne sais plus très bien comment ça pouvait fonctionner.

A mon prochain séjour en IdF, je chercherai dans le bouquin où je pense avoir vu cette info.

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Eh bien bravo, c'est exactement ça. On calait une barre avec un boule (comme un barre d'attelage de draisine), et l'autre bout poussait (mais je ne sais pas comment) le matériel garé sur une voie parallèle. Du système D à l'américaine ! Je pense qu'ici on n'aurait jamais osé un truc aussi culotté. N'empêche, pour gagner du temps sur les faisceau de tri, ça devait être hyper efficace !!!
Bon alors j'ai promis une récompense : il s'agit de toute mon estime !

[Alain Cassagnau]

Par le journal Sud Ouest, nous apprenons que T&T vend un locomotive.
Ce sera la SCHNEIDER ou la FIVES-LLLE du TVT ?

Bon, les collègues TVT, faut pas pleurer...
Lisez bien l'article avant de réagir !

Vive le Chemin de Fer !

Moi je lis que la machine est reproduite en chocolat. Et je n'ai pas vu de mention d'une échelle. Donc pour moi c'est de l'échelle 1. Vu que la densité du chocolat est moindre que celle du métal, je pense que ça devrait nous faire plus ou moins 30 tonnes de chocolat (en supposant que la chaudière est pleine). A raison de 6 kg de chocolat par an (moyenne nationale), le gagnant en a pour 5000 ans avant de tout avaler ! En supposant qu'il ait 30 ans et qu'il meure centenaire, il laissera à ses héritiers 29,580 t. de chocolat à finir. Et encore faudra-t-il qu'il soit encore mangeable, ce dont je doute.
Bon bref, le gagnant aura bien assez avec les roues, je lui suggère de partager le reste.

Bon, là c'est de la voie de 0,60, mais quand même, un train entier en chocolat, ça permet de tenir quelques années !!!

[X902]

Par le journal Sud Ouest, nous apprenons que T&T vend un locomotive.
Ce sera la SCHNEIDER ou la FIVES-LLLE du TVT ?

Bon, les collègues TVT, faut pas pleurer...
Lisez bien l'article avant de réagir !

Sud Ouest 24 11 chocolat.jpg

C'est Catherine, experte en chocolat, qui la fabrique ?

Vive le Chemin de Fer !

L'une comme l'autre, ces petites machines vapeur en version Chocolat seront d'une part belles et bonnes ! J'en suis certain ! et en plus c'est pour la bonne cause ! Vive le chocolat Ferroviaire !