Mistral 56

[Panzer]

Bonjour,

Je me posais une question.
Dans quel sens placer le fourgon Dx d'un train type mistral : la partie générateur doit-elle être accolée à la locomotive ou à la voiture Pullman ?

Merci de vos aides,

[- Z -]

Salut,

tout comme les fourgons chaudières, je pense que peu importe, les mêmes liaisons entre locomotives et rame étant situées des 2 côtés de la traverse de tamponnement du fourgon générateur et ce type de véhicule n'étant pas destiné à être emprunté par les "clients"...

A contrario, le fourgon générateur des "PBA" ou "Mistral 69" devait être côté locomotive puisque cette voiture comportait une partie "voyageurs"...

A confirmer ou infirmer par d'autres intervenants...

@+
GW...

[Bagages Express]

Pour les PBA les voyageurs étaient un peu particuliers car les compartiments étaient réservés au personnel d'accompagnement, police et douane.

Et, sauf erreur, ces compartiments n'étaient pas climatisés ce qui était un comble pour un FG.

[9135]

Bonjour,
D'après mes mémoires de cheminot affecté à Paris Lyon , le fourgon Dx était orienté coté grande porte inox vers la pullman dans la majorité des cas .
Cordialement.

[pascal 59]

jusque l'arrivée du TGV , le pont tournant du Landy servait a tourner les Dx pour assurer l’homogénéité des rames

[Le Basque]

Ayant observé le Mistral 56 passé tous les jours (heure de la récré en pension) pendant 5 ans, je me souviens que la porte du compartiment à bagages était le plus souvent à l'avant du fourgon générateur. La pluspart des photos de l'époque le montre d'ailleurs dans cette position. Je ne sais pas s'il y avait une raison technique pour mettre les moteurs de climatisation vers la rame. Les spécialistes pourront répondre.

[sncb_nmbs]

ça ne concerne pas la question initiale amis c'est rapport au titre :

phpBB [video]