Nouveautés d"0"

[pharmaton]

Un fonctionnement d'une douceur exceptionnelle, avec un ralenti sans à coup époustouflant.
Un très beau modèle.

[sncb_nmbs]

Un fonctionnement d'une douceur exceptionnelle, avec un ralenti sans à coup époustouflant.
Un très beau modèle.

[cc6532+891]

Bonsoir Pharmaton,

merci pour les photos
il devait être digitalisé d'origine...?
A+

[pharmaton]

Bonsoir, oui il est digitalisé d'origine avec un Esu Lv5.
Merci Sncb_nmbs

[- Z -]

Hello,

c'est toujours quelque chose de prendre possession d'un modèle, inédit de surcroit, à la maison. On peut ainsi se dire :
"l'attente fût longue mais ça y est, il est là !"
Puis, vient le temps de la découverte et de l'observation de l'engin et de ses petits détails...

GW

[- Z -]

Salut,

CHREZO semble annoncer un X 3800 à la suite de la 140C...
Peut-être des infos à venir prochainement sur le sujet ?

Hello,

même si je n'ai rien à y gagner, voici quelques nouvelles sur le site de CHREZO qui ne me semble pas avoir communiquer sur le sujet sur FT :
"Également connus sous leur numéro de série X3800 ou leur surnom de « Picasso », ces autorails ont été construits en 251 exemplaires et utilisés en service commercial de 1950 à 1988. Présents sur toutes les régions de la SNCF et dans les souvenirs d’enfance de beaucoup d’entre nous, ils constituent une passerelle logique entre l’époque vapeur et l’ère du TGV. Pour le plus grand plaisir des passionnés, leur conception simple et leur fiabilité ont permis à une vingtaine d’exemplaires d’être préservés par diverses associations qui les exploitent encore de nos jours.

Les principales caractéristiques du modèle CHREZO seront :

-Echelle 1/43,5 ème
-Longueur hors-tampons : 50,2 mm (soit 1 cm de plus qu’une voiture OCEM A3B5 !)
-Inscription en courbes de 1028 mm de rayon
-Châssis en métal injecté
-Carrosserie en plastique injecté, finement détaillée, vitrages encastrés
-Nombreux détails rapportés : rambardes, avertisseurs, conduites de freins, aérateurs…
-Aménagements intérieurs du compartiment voyageurs, du kiosque et du moteur diesel, détaillés et fidèles
-Moteur électrique 5 pôles avec volant d’inertie, transmission au bogie avant uniquement (comme en réalité)
-Prise de courant par les 4 essieux, 1 essieu bandagé
-Eclairage réversible en fonction du sens de marche en analogique
-Eclairage intérieur constant
-Prédisposition pour équipements électroniques ESU optionnels dans le compartiment à bagages : décodeur DCC, haut-parleur
-Attelages à vis et tampons à ressorts
Différentes décos et plusieurs marquages seront finalisés en septembre 2020.

Nous vous présentons les deux versions de carrosseries retenues: la version d'origine avec feux d'angles et rambarde frontale, et la version intermédiaire qui en est dépourvue. La version après GRG ne sera pas reproduite. L'aménagement intérieur sera uniquement celui de 3ème puis 2ème classe.

Nous attendons également les réactions des amateurs pour décider si une version 3-rails devra être produite (par exemple avec un kit d’adaptation comprenant les essieux Coarse-scale et les frotteurs).

La date de livraison est estimée à fin 2021. Prix public conseillé : 500€ TTC

Comme pour la 140C, un tel projet ne peut pas être lancé s’il n’est pas massivement soutenu par les amateurs. Toutefois, et malgré l’aspect convivial du « compteur de souscripteurs », nous n’utiliserons pas la plate-forme Ulule pour promouvoir cette opération. Les frais qu’elle génère nous paraissent désormais superflus !

Nous lançons donc dés à présent une souscription dont le prix est fixé à 400 euros TTC (prix ferme et définitif pour 1 modèle analogique), avec un objectif de 200 exemplaires avant le 1er septembre.

Les chèques de réservation seront encaissés le 15 septembre et uniquement si cet objectif est atteint. Dans le cas contraire, les chèques seront rendus ou détruits, selon le souhait des réservataires.

Le choix de décorations et immatriculations sera proposé avant la fin de la campagne de souscription, ce qui vous permettra de souscrire en parfaite connaissance de cause.

ATTENTION: le règlement par PayPal n'est pas possible en raison de la date de livraison qui est lointaine. Tout paiement PayPal sera immédiatement remboursé!

Les frais de port sont en supplément et seront déterminés au moment de la disponibilité effective du produit."

http://www.chrezo.fr/catalogue/#!/SOUSCRIPTION-PRE-ORDER-VORBESTELLUNG-AUTORAIL-SNCF-X3800/p/210579072/category=0

1ère réaction me concernant en tant qu'adepte des matériels moteurs des années 80' : il va falloir que je recherche dans le livre dédié à ces autorails ce qu'est la version GRG (marquages de classes peints sur la caisse et non en relief ), d'emblée non reproduite !

GW

[Daniel2]

Salut David

Essentiellement les baies plus hautes et bandeau rouge un peu réduit pour s'adapter à la nouvelle taille qui part du milieu du phare au lieu du haut sur les VO.

Egalement, suppression des grilles d'aération sur les portes coté moteur.


Marquages cartouche au niveau des portes sur la partie crème.

[- Z -]

Un grand MERCI Daniel, c'est très clair !
GW

[stratus]

Un modèle de bonne facture à cette échelle et à ce prix là, je ne vais pas compter les rivets.

J'ai réservé.

De plus, un engin que l'on peut faire évoluer sans craindre de perdre des milliers d'€uros au moindre incident sérieux …

Ma seule hésitation a été de savoir si j'en prenais 1 seul ou 2

[alain355]

Merci Stratus pour l'info du Picasso chez Chrezo, c'est précommandé.