BURLINGTON a écrit:Les EMC E2, en 1937/1938, faisaient 1800CV unitaire et étaient vendues sous forme de set A-B ou A-B-A soit 3600CV ou 5400 CV. Ces set étaient découplables mais étaient utilisés systématiquement en entier. Une unité B ne pouvant circuler seul.
Bref, ces machines étaient déjà des machines modernes alors que les 262 BD à l'instar des 2D2 électriques étaient déjà de technologie ancienne (châssis moteur rigide, bogies porteurs, etc)
Superlatif quand tu nous tiens...
Si on veut être totalement honnête, les E-Units étaient des A1A-A1A. Donc certes pas de bogies porteurs, mais des essieux porteurs tout de même. Et c'est un thuriféraire du ferroviaire nord-américain qui le dit.
Quant au fait que les sets étaient utilisés systématiquement en entier, oui (aux débuts).... et non (en fin de vie).
Domi