2éme réseau

[fondunorvégien43]

je rappelle que c'est du N

je suis très content de mon premier réseau visuellement , mais c'est une catastrophe techniquement : un vrai plat de nouilles .
Virages trop serrés , pentes trop raides , voies mal posées , trop de mélange de marques , dévers faits n'importe comment.........
Depuis je suis venu sur ce forum , je lis la presse dédiée , j'ai adhéré à un club (où il y a une espèce de génie qui fait des merveilles en laiton ) et la conclusion est tombée : je passerais des heures dessus ce truc et ce sera toujours nul , donc exit ce réseau .

Je cogite , j'approvisionne tout en PECO , je récupère tout ce qui est récupèrable et cet hiver je me relance dans une nouvelle expèrience .
Je change de gabarit . J'ai fini les grands travaux de la maison et je récupère mon atelier de 3x4,5m
A moi les grandes courbes et les faibles pentes .
Et je vais mieux pouvoir évoquer des paysages de Norvège qui m'ont marqués

Je suis plus paysage que manoeuvres alors je vais me lancer la-dedans , 2,90 x 2,90m
et plus ambiance que compteur de rivets

[Nonodudu76]

Bonjour,
Surement une sage décision...

...Je change de gabarit . J'ai fini les grands travaux de la maison et je récupère mon atelier de 3x4,5m...
...Je suis plus paysage que manoeuvres alors je vais me lancer la-dedans , 3,90x3,90m...

Ca rentre ?
Attention aux coins éloignés si tu ne peux accéder par l'arrière

[fondunorvégien43]

bien vu nono pour les cotes , j'ai rectifié ;
Comme le circuit est composé de 4 panneaux qui suivront le club en expo le plus gros de l'ouvrage sera fait panneau par panneau .
Les raccords seront faits " à blanc" pour être certain des ajustements avant le placement des panneaux ;
En haut dans les angles il n'y aura aucun aiguillage fonctionnels , en haut à droite c'est juste pour faire "beau " , donc pratiquement pas de raison de dérailler .
De plus l'intérieur des angles est pratiquement plat pour pouvoir passer ma bedaine en cas d'intervention . Je n'ai plus d'endroits inaccessibles .

Et au lieu de foncer le nez dans le guidon je vais vous poser des questions