BB 67000 - 67300 - 67400 AMJL en Zéro

[lesavigniens]

BB 67581 Nevers par exemple! Incontournable....

[- Z -]

Il y en a une que l'ami Rudy vient de trouver qui vaut son pesant de cacahuètes :

La 67592 de Longueau en 1993. Je ne suis pas loin de penser qu'il s'agit d'un modèle unique dans la série : absence des enjoliveurs latéraux (qui sont peints) et marquages encore en reliefs !

[- Z -]

Hello David,

Bon ben il est l'heure de lister les machines et sélectionner pour ensuite soumettre les idées
De mon côté, le tout en restant sur du full Nevers pour accompagner de manière cohérente mon UM actuelle.

Romain

Romain,

ça serait top de se faire ici un listing commun concernant les intervenants de FT qui seraient fermement intéressés de manière à approcher du décompte final !
GW

[230-G-352]

Dans un monde parfait ou j'aurais les moyens de m'en payer une ce serait celle de la photo :

Ou une équivalente, une 67400 avec les jupes en livrée début des années '70 pour mettre en tête d'une rame mixte Express/Rapides Nord (que je n'ai pas non plus ).

Blague à part, c'est une photo Jean-Paul LESCAT : BB-67597 en tête du train 293 en gare de Lille le 15/02/1975

[cc6532+891]

Bonsoir,

une lettre avec de la variété
un éventuel retirage de 67000 avec des numéros différents, ce qui me parait une bonne option.
Merci pour les propositions qui ont déjà commencé : 67581; 67592....et en attendant les autres..
Merci également à André pour avoir annoncé les quantités produites lors du 1er tirage.
A+

[Sybic12]

+1 pour moi également..il va falloir choisir la version.
BB67580 (version préservée) ou BB67596 (version présente lors de la journée porte ouverte à la Gare de Lyon en décembre 2016 pour la fermeture du dépôt du charolais).
La BB67581 avec Blason Nevers est également un bon choix.

[Rudy]

Le 67629 bleu qui roule toujours pour la Belgique avec 2 fret

[cc6532+891]

Dans un monde parfait ou j'aurais les moyens de m'en payer une ce serait celle de la photo :

Ou une équivalente, une 67400 avec les jupes en livrée début des années '70 pour mettre en tête d'une rame mixte Express/Rapides Nord (que je n'ai pas non plus ).

Blague à part, c'est une photo Jean-Paul LESCAT : BB-67597 en tête du train 293 en gare de Lille le 15/02/1975

Re,
230-G-552 : quel type de tampons équipe cette machine ?
Merci !

[BB67300]

Je ne suis pas 23G352, mais il s'agit de tampons U6 montés d'origine (+ plaque boulonnée pour attelage automatique).

Du très intéressant tableau du nombre d'exemplaires produits, on déduit facilement la demande des modélistes .
Sur 121 machines :
40 VO à enjoliveurs alu (et plaquées)
54 cabines modernes plaquées (l'écrasante majorité donc)
11 sigle scotch nouille
4 scotch sigle encadré
5 livrée fret
5 livrée isabelle
4 livrée multiservice
2 livrée infra
0 En Voyage (non-significatif, car à cause du refus de payer les droits)

On peut aussi remarquer 107 bleues, 14 autres

Moralité : ça n'est pas un hasard si en HO Roco, REE, Jouef et consorts sortent et ressortent du plaqué, et pas du nouille (eux savent ce qui se vend ou pas).
De même, concernant spécifiquement la famille 67000, on se souvient que, déjà à l'époque, Lima n'avait pas réussi à vendre ses 67210 Infra et les multiservice, ce qui fait qu'elles sont rares et recherchées aujourd'hui (mais recherchées par les collectionneurs de raretés, pas par les amateurs de compositions réalistes).
Donc, ça n'est pas nouveau.
Les imploreurs de forums ne sont pas forcément les acheteurs (voir les fourgons PLM et OCEM REE et DEV Roco archi-soldés alors qu'ils étaient, soi-disant, attendus comme le messie).
CQFD

Désolé pour les personnes qui se sentiraient visées

[Jouef90]

Bonjour

Sauf que si tu veux comparer des données, fais le correctement en prenant l'ensemble de celles-ci.
Les versions mordernes n'ont été annoncées que bien plus tard, alors que déjà début 2018 la période de souscription devait arriver à son terme, et que pour Mai 2019 il était annoncé que seuls les exemplaires fabriqués en plus seraient commandable.
Les premiers échos des versions epV et VI l'ont été à RE 2019 (en off), soit quasi un an et demi après la fin du délai de souscription.
L'annonce officielle date de juin 2020.
Il ne devait y avoir dans cela qu'environ 4 ex: 2 67527 et 2 67373.

Au final, nous avons entre juin 2020 et disons juin 2021 (alors que tout était déjà plus que figé à cette date, ma réservation d'un Fret datant de fin 2020 et c'était le dernier ou avant dernier dispo):

1 BB 67210
5 BB 67373
4 BB 67376
1 BB 67433
1 BB 67444
3 BB 67527
4 BB 67532
Soit 19 machines toutes trouvées en 1 an (et encore je prends large, on est plus proche des 6 mois), 15 de plus que ce qui était prévu initialement, le tout dans la période qu'on a connu....

Romain