lissage du courant sortie transfo jouef

[Rollang]

On dirait que le tender de la Bourbonnais a reçu une bombe pendant le guerre...

[Christou231]

Disons une prise en écharpe....

[domi]

A contrario les moteurs sans fer n'apprécient pas le courant pulsé .

Ah, l’éternel débat sur le courant pulsé et les moteurs RSF… Pour ma part je n’ai pas le moindre problème de surchauffe avec mes locos Z à moteurs RSF et mon alime pulsée mise au point spécifiquement pour cette échelle. Car la tension ‘‘de crête’’ de celle-ci est de 8 V, tension maxi de mes locos les plus ‘’limitatives’’. Peux-tu nous dire, pour le cas te concernant, quel est le voltage ‘‘de crête’’ de ton alime ? Car bien que ne pratiquant pas le HO j’ai été très surpris, en lisant différents forums, peut-être celui-ci d’ailleurs, de découvrir que des gens ayant les mêmes problèmes que toi disposaient d’alimes qui, bien que vendues pour le HO donc normalement pour du 12 V DC, donnaient du 15 ou 16 V en tension ‘‘de crête’’.

Domi

[Rollang]

Même pire que ça ! L'alim Jouef 1200 que j'avais montait jusqu'à 20 v en tension de crête

[PhilHO95]

A mon avis, il n'y a pas trop d’intérêt à lisser la tension de sortie du transfo Jouef, par contre adopter un Roulnet dans les loco est pertinent: cela limite l'encrassement des roues et des rails:

https://relax-fer.pagesperso-orange.fr/roulnet.htm

https://letraindolivier.blogspot.com/20 ... ciens.html

[domi]

Même pire que ça ! L'alim Jouef 1200 que j'avais montait jusqu'à 20 v en tension de crête

Ceci pouvant expliquer cela.

Domi

[BURLINGTON]

Contrairement à ce qu'on pense, il y a très peu de moteur à rotor sans fer dans nos miniatures. Les moteurs REE sont des moteurs classiques.
Par contre, il existe de mauvaise alimentation MLI. Avec des fréquences trop basses qui attaquent les moteurs classiques un peu fragile.

[Christou231]

A contrario les moteurs sans fer n'apprécient pas le courant pulsé .

Ah, l’éternel débat sur le courant pulsé et les moteurs RSF… Pour ma part je n’ai pas le moindre problème de surchauffe avec mes locos Z à moteurs RSF et mon alime pulsée mise au point spécifiquement pour cette échelle. Car la tension ‘‘de crête’’ de celle-ci est de 8 V, tension maxi de mes locos les plus ‘’limitatives’’. Peux-tu nous dire, pour le cas te concernant, quel est le voltage ‘‘de crête’’ de ton alime ? Car bien que ne pratiquant pas le HO j’ai été très surpris, en lisant différents forums, peut-être celui-ci d’ailleurs, de découvrir que des gens ayant les mêmes problèmes que toi disposaient d’alimes qui, bien que vendues pour le HO donc normalement pour du 12 V DC, donnaient du 15 ou 16 V en tension ‘‘de crête’’.

Domi

Tu remarqueras dans ma vidéo plus haut que la séquence au "ralenti" environ 30 km/h à l'échelle après la sortie du dépôt la 141 E 284 REE a le "hoquet". Je ne connais pas la crête du Gauge Master MARK IV mais j'ai lu comme toi des pointes de 16v et plus qui est du courant alternatif. Je n'ai pas d'échauffement en service. Cette machine a une marche plus souple en courant pur.
J'ai remotorisé 5 machines à vapeur ( 4 Jouef Champagnole et une Hornby HO avec des kit IProd avec des moteurs MABUCHI. Selon les transmissions et le rapport d'engrenage j'ai des machines qui ont le hoquet en vitesse basse HLP (30 km/h) mais un ralenti en dessous de cette vitesse.

Un exemple de ralenti avec la 141 R 1264 revisitée avec le MARK IV. En ligne le moteur ne chauffe pas. il est équipé d'un montage type Roulnet:

phpBB [video]

[PaulXpress]

Un extrait d'une documentation expliquant le problème de l'alimentation des moteurs à courant continu en PWM.

Les solutions pour réduire l'ondulation :
• Réduire ou adapter la tension d'alimentation
• Augmenter la fréquence PWM
• Augmenter l'inductance
La PWM présente de nombreux avantages et est la solution la plus largement utilisée pour le pilotage des moteurs à courant continu. Le réglage d'une tension PWM adéquate et l'utilisation d'une fréquence PWM élevée aideront à réduire l'ondulation et peuvent éviter l'utilisation d'inductances supplémentaires.

Jean-Paul

[BURLINGTON]

Bonjour, Jean-Paul. D"où as tu extrait cette intéressante documentation ?