6500 Roco

[BURLINGTON]

J'ai fini par trouver. Un peu bordel ce site. On verra si la promesse est tenue. Comment dit-on ? Les promesse n'engage que ceux qui les écoute.

[K70]

...ou pas le même opticien

CC 6574 BT.jpg

Et "pas disponible" signifie "pas encore disponible" et non "plus disponible" (c à d que tout se serait déjà vendu comme des petits pains), n'est-ce pas

Sauf que le modèle (version DC, dcc sound et AC sound) est disponible sur le site du fabricant.


https://www.roco.cc/rde/produkte/lokomo ... -sncf.html

[PH 95]

Bonjour,

En lisant les arguments des uns et des autres sur les erreurs de Roco pour ces CC 6500, je me range du côté de ceux qui pensent que ce sont certes des erreurs, mais que l'échelle et les proportions étant bien respectées, au final c'est une tempête dans un verre d'eau.

Si tous ceux qui pinaillent (je mets volontairement de côté les vitrinistes pour qui le souci du détail est, de ce que j'en ai compris, primordial) possédaient ou faisaient évoluer leur matériel sur des réseaux au niveau de toutes ces productions, (rayons ne descendant pas sous 172 cms, dévers dans les courbes, caténaire fonctionnelle ou, à défaut, circulation panto levé avec jonction archet/caténaire, pose de la voie parfaite, décor soigné et réaliste ...) alors oui, je comprendrais leur ire sur ces quelques erreurs.

A ma connaissance, peu de réseaux privés ou clubs peuvent se targuer de disposer d'un tel équipement, je vois bien plus des trains évoluer sur des décors lunaires, aux rayons de courbure que seul le métro de Paris pourrait accepter, à des vitesses quasiment toujours irréalistes, sans parler de l'éclairage intérieur qui ressemble plus souvent à des cabines de bronzage, les voies sont soit brutes soit pas ou mal ballastées ... ce compromis qu'on peut accepter pour raisons de place ou de période de construction, peut s'accepter aussi pour du matériel censé circuler sur de telles installations, le modélisme ferroviaire demeurant un marché faible, soyons heureux que des fabricants s'intéressent encore au marché français et nous proposent des modèles, même si pas parfaits.

Roco aurait aussi pu concevoir un modèle exempt de tout défaut, ça n'est pas le cas.

Mais dans la vie tout étant question de compromis, dans le cas présent du triplon CC 6500, soit les amateurs déçus n'achètent pas cette machine Roco, soit ils se procurent le modèle LS Models voire le HJ, ou, s'ils sont agiles de leurs mains, ils procèdent à ces modifications, en se rappelant que le modélisme ferroviaire n'est qu'un loisir, et que beaucoup de choses sont immensément plus graves et prioritaires durant notre existence.

Voilà, et à part ça j'attends bien patiemment des DEV U46 d'Embranchement, alors même si un industriel les propose un jour avec quelques défauts, je me composerai très volontiers une belle rame !

A bientôt.

Un grand bravo pour cette intervention bien nécessaire...
Philippe

[- Z -]

Pour ceux qui visent la médiocrité et tirent la qualité de reproduction vers le bas en donnant quitus à nos fabricants, c'est certain !

Lorsqu'un fabricant a pris soin de proposer une caisse nouvellement gravée afin de rectifier certaines inexactitudes (dont ces fameuses rambardes de capot) et nous propose de nouvelles versions réalisées à partir de l'ancienne mouture, on ne peut qu'applaudir !

Désolé !

[Fmartin360]

Montre-nous ton réseau ultra-réaliste avant de critiquer Roco. Saurais-tu faire mieux ?

Oui, je trolle...

[- Z -]

Je ne possède pas de réseau H0 et plus de matériels en H0 non plus (à part un coffret "Picard" RTG) !

Je possède simplement ce réseau en 0 évoquant la ligne des Cévennes. Le décor est loin d'être parfait !

Concernant cette CC 6574, cela n'aurait pas coûter plus cher à ROCO de mettre la bonne meilleure gravure de caisse !

[Fmartin360]

Je sais, je plaisantais.

Ca m'agace au plus haut point de lire ici et ailleurs qu'on n'a pas le droit de critiquer si on n'a pas un réseau élitiste obéissant à toutes les normes SNCF. Ca n'a aucun sens.

[- Z -]

En tant que critiqueur patenté, tu prêches un ayatollah converti !

Disons que je suis horripilé au plus haut point en sachant qu'un fabricant a pris des mesures correctives pour améliorer un modèle et ne les applique pas sur les modèles suivants.
Et je le suis encore plus lorsque je lis que certains intervenants s'en contentent...

Désolé, c'est l'heure d'aller consulter mon psy car, voyez-vous, j'essaye de soigner cette facette de Z !
GW

[BB67300]

Ce qui est effarant, c'est que certains confondent les CC 72000 et 6500 de chez Roco.
Passe encore pour le troll et l' d'en face (eux c'est logique), voire pour DD (lui c'est son gagne-pain), mais je pensais qu'ici c'était un peu plus sérieux .
Et même si on veut parler de la 72000, l'histoire du capot vient du fait que le patron-bis de la revue VF n'appréciait pas les marques ou importateurs qui ne lui permettaient pas de garder pour lui les modèles confiés pour test (et chez T2M, c'est pas des généreux). Il a plusieurs fois montré sa mauvaise foi évidente, et ça se ressentait nettement.
Bref, il n'y a pas eu de changement de taille du capot, mais une reprise complète du moule de la caisse pour corriger d'autres défauts (traverses, toiture, vitres frontales et de portes...).
Et l'histoire fantoche de l'équipe de la 68000, et de la fabrication en Europe, c'est de T2M.
Mais bon, certains sont persuadés que REE monte l'électronique de tous ses matériels à Nangis, alors, comment dire, un boulevard est ouvert

[- Z -]

Ce qui est effarant, c'est que certains confondent les CC 72000 et 6500 de chez Roco.
Passe encore pour le troll et l' d'en face (eux c'est logique), voire pour DD (lui c'est son gagne-pain), mais je pensais qu'ici c'était un peu plus sérieux

Penses-tu, c'est du même tonneau ici !