Nouveautés d'1...

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Salut,

j'ai reçu hier la lettre d'info du 1 proposée par Alsace-Modélisme et je vous en propose quelques passages qui concernent les nouveautés AMJL pour le 1/32 :

Les voitures UIC avec un modèle exclusif "Alsace-Modélisme" sous la forme d'une voiture de cantonnement idéale pour former un couplage avec un G40 AMJL !

Confirmation donnée concernant le programme des BB 4400kW avec quelques surprises à venir !

Et, cerise sur le gâteau, un pont tournant SNCF pour la représentation d'un "St Maxime-en-Bugey" à cette échelle...

[François D]

Très belles voitures (j'adore les UIC).
2 remarques :
- les [1] bénéficient de roulements d'origine alors que leurs petites soeurs en sont dépourvues (ce que je regrette toujours amèrement d'autant que je ne me suis pas encore lancé dans les modifs préconisées par Bigoudi)
- je suis étonné que les modèles [1] n'aient absolument rien gagné en poids : elles sont annoncées à 4,5 kg/unité , ce qui (à masse volumique identique) donnerait 1,78 kg en [0]. Or les modèles en [0] affichent 1,850 kg (mesure réalisée par Z et que je n'ai pas vérifiée). Donc cela reste des véhicules très très lourds et l'augmentation de l'échelle n'a permis aucun gain significatif.

Pour St-MAXIME en [1], faudra vraiment "franciser" le pont et sa cabine !!

[Juanfran3]

Très belles voitures (j'adore les UIC).
2 remarques :
- les [1] bénéficient de roulements d'origine alors que leurs petites soeurs en sont dépourvues (ce que je regrette toujours amèrement d'autant que je ne me suis pas encore lancé dans les modifs préconisées par Bigoudi)
- je suis étonné que les modèles [1] n'aient absolument rien gagné en poids : elles sont annoncées à 4,5 kg/unité , ce qui (à masse volumique identique) donnerait 1,78 kg en [0]. Or les modèles en [0] affichent 1,850 kg (mesure réalisée par Z et que je n'ai pas vérifiée). Donc cela reste des véhicules très très lourds et l'augmentation de l'échelle n'a permis aucun gain significatif.

Pour St-MAXIME en [1], faudra vraiment "franciser" le pont et sa cabine !!

C'est un exemple de ce que je commentais sur le fil du O Comment peut-on proposer en toute bonne conscience et sans remords des voitures qui roulent comme des m..... nécessitant une "UM à l'américaine" pour les tracter (si les attelages tiennent bon...). AMJL ne s'en est pas rendu compte lors des protos ? Forcément ..... Mais bon, les paiements sont rentrés, y'a plus qu'à .... Au moins, il aurait été royal de développer après coup des bogies à roulements, histoire que ceux qui le souhaitent puissent en faire l'achat (les bogies d'origine pouvant faire un très beau chargement pour un wagon plat K50). Là aussi, comment expliquer à un jeune qui à fait l'achat d'une telle voiture qu'il faut qu'il la charcute à la façon d'un vieux baroudeur tel que Bigoudi pour pouvoir s'en servir.

Donc heureusement que cette magnifique voiture à l'échelle 1 aura des roulements à billes, autrement il faudrait peut être commencer à penser à des sablières fonctionnelles Par contre, les soufflets en laiton.... je sors

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Salut JF,

Les soufflets en laiton ne sont là que pour le proto d'étude.
Autant signaler de suite que cela ne sera, bien évidemment, pas le cas sur les voitures de série !
GW

[BB67300]

Surtout que ces protos sont recouverts de peinture teinte bronze, donc difficile de savoir quel est le matériau en dessous

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Soufflets en laiton sur ces prototypes d'étude...

[TrenoNotte]

Vraiment superbes tous ces modèles à venir ! Merci pour ces infos David !

[- Z -]

En exclusivité, AMJL SAS m'a autorisé à communiquer sur le modèle qui ne sera pas proposé concernant les prochaines BB 4400kW !
C'est même écrit en toutes lettres sur la caisse...
GW

[BURLINGTON]

C'est dommage, les matériels "exotiques" sont super intéressant. A toutes échelles.

[husson73]

Du I métrique sud-américain, c'eut été une révolution