Vieilles gloires Jouef et consorts...

[Christou231]

Les vieux wagons Jouef ont de beaux restes qui servent à bricoler:
Le surbaissé a servi à la plateforme de ma grue à combustible

L'antique wagon tombereau de 1953

Le plat et un couvert un peu revisités

[Rollang]

cote à cote, bogie d'origine/bogie modifié....

[Rollang]

J'hésite à rajouter les sabots de frein, finalement peu visible.....

Sous le meme angle de prise de vue qu'hier, le couvert achevé et lesté à 80 grammes est équipé des lanternes de queue de train et attend sa future marche d'essai.....

[Christou231]

Bien les bogies ajourés . Le wagon aurait mérité des tampons
OCEM. A l'époque des TP tous les trains de marchandises avaient un fourgon de queue donc pas de feux fin de convoi

[Christou231]

Retour sur la 231 K 82:
Pose de la purge du déshuileur et de la vidange du ballonnet échangeur avec sa vanne d'isolement fabriquée avec de la gaine de fil électrique ainsi que la bride de raccordement.

Préparation des phares Marchal avant pose de Vitrex et du sifflet.

[Rollang]

Suite à une erreur d'un vendeur (je devais recevoir un plat TP Jouef), j'ai reçu ça.....Quelqu'un est intéressé? Juste le coup du port. Manque un attelage et un essieu (plastique). Marque TYKO, apparemment c'est ricain.....

[domi]

Oui, B&O, Baltimore and Ohio, est une ancienne compagnie ricaine. Ce wagon est un wagon-tombereau typique des années 50.

Domi

[Rollang]

Merci, et oups......Le cout du port, pas le coup du port !

[Christou231]

Après une pose, reprise du travail. Mise en place du sifflet et de sa tringlerie de commande. Le fait que la corde à piano soit aimantée par l'outillage ajoute à la difficulté de mise en place. J'ai ajouté une bride à la prise de vapeur de la pompe à air de manière à maintenir la tuyauterie d'alimentation vapeur partant de la cabine. D'ailleurs à cet endroit c'est un cafouillage. Cette tuyauterie surmoulée est confondue avec celle de l'échappement de la turbodynamo. Genre d'erreur qui aussi atteint des modèles plus haut de gamme comme l'inversion des chapelles d'alimentation en eau (celle de la pompe ACFI en eau réchauffée et celle de l'eau froide de l'injecteur).

Peinture de la purge du ballonnet à gauche et de la purge du déshuileur à gauche et préparation des chapelles d'alimentation

Mise en place de l'alimentation en vapeur de la pompe à air. J'ai percé au droit de la cabine et utilisé le cheminement d'origine. Cela m'a pris une bonne heure. J'ai pu insérer la tuyauterie dans la bride et le tout est maintenu par une mini goutte de cyano liquide à l'aide d'une épingle de couturière

[Rollang]

Aujourd'hui j'ai avancé les travaux sur les TP Jouef pour finir mon stock d'essieux LMT, avant d'en recommander....Et 3 wagons de plus, un isotherme et deux trémis.