Enfin une Verte

[POMidi]

Très beau modèle, très attendu.

Merci pour l'info et les photos.

Cette livrée, inspirée de la livrée d'origine des 9300, avec ses moustaches peintes fut la livrée de base des 9200 depuis la dépose des moustaches alu jusqu'à la regrettable livrée béton.

Sans être indiscret où te l'est tu procurée ? Elle n'est pas encore annoncée dispo sur les sites internet de VPC.

Salutations amicales.

Pierre

[romain]

Très belle machine et très finement détaillée!!!

Au risque de me faire taper sur le doigts la 9200 ,pour les cotoyer tout les jours dans mon boulo de mécano, je la préfère vraiment en livrée multiservice, à mes yeux c'est la livrée qui leurs va le mieux!!

[POMidi]

Oui, presque d'accord avec toi. Je dirai la plus belle dans les livrées actuelles.

Mais cela après la livrée verte d'origine avec les moustaches Inox, livrée toute en sobriété mais très élégante et qui a symbolisée le train moderne pendant très longtemps. Et bien sûr la brillantissime livrée Capitole.
Cela n'est bien sûr que mon opinion mais je la partage (Copyright qui vous savez).

Cela serait une vraie bonne initiative que la SNCF restaure en livrée Capitole la 9291 ou 92 pour la citée du train. Mais vu les travaux à entreprendre cela me semble très improbable.

Salutations amicales.

Pierre

[eric-vh]

La mienne a été un peu repeinte par un gamin de 10 ou 12 ans. Mais elle existe encore en relatif bon état. Elle est digitalisée. C'est la version avec les beaux pantos type G (beaux pour l'époque).

Je devrais la repeindre à l'occasion.

Ben moi aussi j'ai encore la mienne........et encore plus vieille !!!

[CC6569]

Que reproches tu a la mécanique de cette BB "Oullins", je l'ai rodé hier soir sur le réseau de l'AFAC Gare de l'Est, et le comportement de cette machine n'appelle pas de reproches pour ma part.
Pour le convertisseur sur le toit, il semblerait que certaines en ont étés équipées, il serait intéressant de savoir a partir de quelle date, un spécialiste saura peut être répondre.
Salutations a tous

La mécanique rien a dire mais si Roco l’avait monté sur le chassis de la 9003 ou 9004 il y aurait eu en plus l’élongation variable et plus ce vilain boitier nem sur le bogie !
Pour le convertisseur sur le toit il me semble ne jamais les avoir vues du temps ou elles passaient
Ici !pour info voir le N°28 de VOIES FERREES l’article (treize a la douzaine de B C) avec les photos
réels plus le reste le super détaillage de ces machines.

[Le Basque]

J'ai plus ma mienne Jouef, qui n'a pas resisté aux derniers déménagements, mais je me souviens qu'il y avait, sur le toit, des boulons borgnes en laiton pour tenir les bogies.

[BB 16013]

CC 6569 a le ventilateur de smiley en panne ??????????????

[Mtb]

La mienne a été un peu repeinte par un gamin de 10 ou 12 ans. Mais elle existe encore en relatif bon état. Elle est digitalisée. C'est la version avec les beaux pantos type G (beaux pour l'époque).

Je devrais la repeindre à l'occasion.

Ben moi aussi j'ai encore la mienne........et encore plus vieille !!!

BB Jouef 004_PhotoRedukto.jpg

BB Jouef 005_PhotoRedukto.jpg

2 : la perso avec le "verni qui fout le camp" et moteur saucisson, roues en plastoc sur le bogie AR
et l'autre avec 2 bogies moteur saucisson, récup j'sais plus où d'ailleurs...sans parler de la 231C ...
à l'époque on jouait...fallait composer avec l'inertie pour stopper au bout du quai...