FERROVISIME: LA VERITE HISTORIQUE...

[Rodolphe]

Pour le rechauffage, la machine se tient a l'arret, cheminée sous une grande hotte : c'est la chaleur de cette fumée qui en circulant dans une conduite rechauffe le fioul.

Bonjour le rendement

Rodolphe

[locotram]

N'y avait il pas des serpentins dans les tenders fuel? et ceux ci ne pouvaient ils pas éventuellement être alimentés par une machine de préchaufage?

[Le Basque]

J'allais dire bonjour le rendement !

Il me semble bien avoir lu dans une excellente publication que je n'ai pas sous la main que l'on prélevait la vapeur interne de la machine par un système de tuyaux calorifugés.

[La Mouette]

En fait ce que j'ai ecrit est completement idiot.
La hotte est la pour collecter la fumée et ameliorer le tirage. La vapeur est prelevée aux boites a vapeur par une conduite callorifugée.

Ce que c'est que d'ecrire a la va vite au lieu de relire sa doc.

[La Mouette]

J'allais dire bonjour le rendement !

Il me semble bien avoir lu dans une excellente publication que je n'ai pas sous la main que l'on prélevait la vapeur interne de la machine par un système de tuyaux calorifugés.

tu as parfaitement raison !

[Le Basque]

J'ai sous la main un cliché d'une 141-C justement du Dépot de Mézidon (Gnyarke...) utilisée pour le réchauffage des 141-R (Il est précisé en 1970) de face avec la hotte au dessus de la cheminée. On voit que cela n'a pour but que d'éviter les rejets de cochonneries diverses.

[Le Basque]

Oups, je n'avais pas vu ta réponse et j'en rajoute une couche, désolifiant !

[La Mouette]

De rien mon brave. Je viens d'ailleurs de retrouver des cliches similaires de 141R, 3-231D et G, 3-141C.
Ce qui est marrant avec la connaissance et la memoire en général, c'est qu'une fois oublié l'info "la plus neuve", le systeme redemarre avec le truc acquis immediatement avant.
Puis dans les 3 secondes vient le doute, des qu'on prend la peine d'y reflechir.

Accessoirement j'en ai profité pour reparcourir l'ensemble de ma doc et suis retombé sur plein de trucs interressants -et oubliés- concernant Trappes.

[_Chris_]

Sur les R le rechauffage du fioul est fait en marche normal par un prélévement de vapeur de la machine. J'en suis sur et certain, simplement parce qu'on me l'a expliqué à Commentry devant la 840 !

[Le Basque]

Je veux pas être désagréable mais pour la 141-R 840 je ne comprends pas pourquoi ils tirent toujours une cocotte minute ? Si ce n'est pas pour le fuel ?