Problème de motorisation

[tchou- tchou]

bonsoir tout le monde,
je suis petit nouveau sur le forum,je viens vers vous pour trouver une solution à mon problème.
j'ai acheté dans une bourse d'échange 2 aiguillages neufs Peco (référence SL 89 et SL 88) avec 2 moteurs neufs également (référence PL 11).
les moteurs fonctionnent trés bien "à vide" mais quand je les fixe sur les aiguillages ,pas moyen de faire bouger les aiguilles (le moteur vibre et c'est tout !)!
les aiguillages et les moteurs sont parfaitement alignés(aucun dévers).
j'ai remarqué les les moteurs étaient chauds bien que j'envoie des impulsions en 13v
quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème avec ce matériel ? et quelle est la solution?
au plaisir de vous lire.

[XTof_vl]

Les moteurs Peco BOUFFENT de la puissance de manière incroyable... Probablement à toi d'alimenter avec un transfo un peu plus puissant ces moteurs.

Et bienvenue sur forum-train.be!

[arthur]

C'est vrai que les moteurs peco çà consomme,j'en ai fais l'expérience.............je commandais ces moteurs avec le transfo (12volts )qui faisait rouler les trains d'où manque de puissance,j'ai du installer un transfo 14volts alternatif plus puissant qui ne servait que pour les moteurs,plus de problème!!!!

[POMidi]

Je ne peux que plussoyer.

J'en ai fait l'expérience du temps où j'étais en analogique: l'alimentation des moteurs Roco au travers de brefs contact de relais était problématique: il faut de la pêche. Une alimentation par décharge capacitive est une solution élégante pour résoudre ce problème. Il est aussi possible de prendre les moteurs 15 W (dont l'isolation du bobinage est colorée en vert) qui sont moins gourmands.

Salutations amicales.

Pierre

[tchou- tchou]

bonsoir,
du coté alimentation pour les auxiliaires,croyez moi j'ai prévu large.
les moteurs d'aiguilles sont alimentés par un transfo de 100VA (sous 13v ,on frole les 10A!)
mon pb n'est pas un manque de puissance,je ne comprends pas ou ca coince

@+

[XTof_vl]

Essaye sans aiguille en bloquant le moteur à la main, et tu verras bien la puissance qu'il te seras nécessaire pour maintenir le moteur dans une position.

[tchou- tchou]

re,
merci pour ces infos,je vais essayer
je vais également alimenter le moteur par un petit cable en 0,75 mm² et voir ce que ca donne.

[pierre du rail - 61]

Bonjour,

je vais également alimenter le moteur par un petit cable en 0,75 mm²

Pourquoi, tu avais mis un câble plus fin ? À mon avis 0,75 est un petit minimum et personnellement, j'opte pour du 1mm².
Cordialement.
Pierre

[joseph]

Bonjour,

je vais également alimenter le moteur par un petit cable en 0,75 mm²

Pourquoi, tu avais mis un câble plus fin ? À mon avis 0,75 est un petit minimum et personnellement, j'opte pour du 1mm².
Cordialement.
Pierre

du 1mm^2 pour ça?
Avant de refaire le câblage, nos aiguilles PECO d'un module du club étaient câblées avec du 0,22mm^2 mono brin. Jamais eu de soucis. De plus, j'ai refait l'alim de ces aiguilles avec un transfo torique 12 V 1A. C'est effectivement un peu juste en ampérage. Parfois, lors d'une impulsion prolongée sur un moteur, le fusible de protection saute.

Une question bête concernant tes moteurs: es-tu sûr de ton câblage?

[Pierre-Yves]

J'ai connu les mêmes symptômes avec un moteur Conrad... C'était idiot, mais j'avais à l'époque conscienceusement fixé mes câbles avec des agrafes. Une agrafe trop enfoncée avait dénudé partiellement deux câbles et causait un court-circuit lors de la mise sous tension du bazar.