digitalisation d’une BB Jacquemin ROCO en 2 minutes chrono

[cc14057]

oupps j'avais pas vu !!!
j'ai mis un lentz silver dans la mienne pas moyen de trouver une vraie place pour le poser.

[YanShe]

C'est pas grave ! Au contraire, ça m'a bien fait rigoler !!!

[Capitole]

Bonjour à tous.

Pierre m'ayant venté depuis pas mal de temps les mérites des décodeurs Zimo, et digitalisant une partie de mon parc (analogique jusqu'ici), je me suis décidé à retiré les Silver direct installés dans 3 de mes BB 9300/9200 car je trouvais que la toiture courrait un risque et les ai remplacé la semaine dernière par des Zimo MX630R (remplaçant du MX63R).
Je confirme la facilité d'installation dans les cabines et surtout un fonctionnement bien supérieur et plus doux qu'avec les Silver, la douceur d'origine des BB 9300 étant déjà super, c'est maintenant au top.

Merci à toi Pierre et salutations.

[La Mouette]

Dis donc Pierre ça avance pas beaucoup le décors !!

[POMidi]

Même pas à la vitesse d'un Escargot au galop

Il y a rien à faire, j'ai pas la bosse. Quand je vois la vitesse à laquelle Bernard Henri ou Rock travaillent, je reste cloué sur place.

La seule chose qui avance un peu ce sont les digitalisations,de plus en plus accompagnées de remaniement des éclairages, l'éclairage des voitures aussi. J'arrive maintenant à souder, à peu près, les composants CMS, mais rien à faire le décor ça ne vient pas.

Amicalement.

Pierre

[La Mouette]

Ca quand ça vient pas ça vient pas ...

Heu sinon ta signalisation ? Fonctionnelle SNCF ? Gérée par le numérique ? Tu nous ferais pas un petit laïus là ?

[POMidi]

Oui, fonctionnelle et SNCF.

Elle est effectivement entièrement gérée par le PC de commande du réseau. Difficile de faire un article car chaque système digital à sa propre conception à ce sujet. Le principe ne sera pas du tout le même avec une centrale Lenz ou autre.

Avec la "distrubution CDF" <=> support sans faille (ce qui devient rarissime), c'est la raison de mon choix du système Zimo dont le module de gestion de cantons MX9 assure non seulement la détection des trains (excellente en sus) mais la gestion des consignes de vitesse selon le système "HLU" et en prime l'identification des décodeurs avec retour sur le TCO. Grâce à cela un train s'arrêtera sur carré fermé et franchira les déviations à la vitesse qui va bien.

La centrale est commandée par le logiciel STP qui a été crée par Erwald Sperrer pour Zimo. Il est évidement au départ prévu pour la signalisation germanique et l'adaptation à la signalisation Française n'a pas été simple. Le truc qu'ils n'arrivent pas à comprendre c'est la différence entre le carré et le sémaphore ! Marcel Thomas commercialise les modules qui vont bien pour inverser la polarité des signaux suivant les besoins (commun au + ou au -suivant les fabrications) et le module clignotant. Les pancartes fixes sont les productions de notre ami Frédéric Parrot: très beau travail, très propre et délais de livraison express. J'espère qu'il sortira la suite logique: TIV B et C, TIV à distance, ...

Voilà pour répondre à ta question sans me lancer dans une encyclopédie de la signalisation. Mais je reste sur l'idée que la signalisation contribue largement à la vie sur un réseau, alors ...

Amicalement.

Pierre

[POMidi]

Bonjour à tous.

Pierre m'ayant venté depuis pas mal de temps les mérites des décodeurs Zimo, et digitalisant une partie de mon parc (analogique jusqu'ici), je me suis décidé à retiré les Silver direct installés dans 3 de mes BB 9300/9200 car je trouvais que la toiture courrait un risque et les ai remplacé la semaine dernière par des Zimo MX630R (remplaçant du MX63R).
Je confirme la facilité d'installation dans les cabines et surtout un fonctionnement bien supérieur et plus doux qu'avec les Silver, la douceur d'origine des BB 9300 étant déjà super, c'est maintenant au top.

Merci à toi Pierre et salutations.

Merci Patrick pour ce retour d'info. C'est toujours un plaisir de te lire et j'espère que nous aurons l'occasion de parler de tout ceci de vive voix.

Amicalement.

Pierre

[La Mouette]

Le sémaphore de BAL et -plus encore j'immagine- son proche cousin le rouge cli sont en effet des hérésies pour un système par definition binaire !

[POMidi]

Rouge Cli: pas trop de problème: cela correspond aux itinéraires de manœuvres avec rentrée sur voie occupée.
Sémaphore fermé sur voie occupée en entrée de gare: idem, et avec les automatismes l'on arrive à faire arrêt, klaxon, redémarrage.
Sémaphore en ligne: si l'on veut faire rentrer une circulation en canton occupé (pousse ou autre) il y a la touche "MAN" qui règle le problème (et comme dans la réalité "marche à vue").

Le problème c'est les itinéraires permanents en traversée de gare ou pour une bifurcation: la notion d'un itinéraire activé mais mis au sémaphore au passage d'une circulation et qui va suivre ensuite la séquence normale du bloc, ça je n'ai pas réussi à leur expliquer !

Pierre