Construction kit Damofer

[_Chris_]

Le frein à levier n'est pas compatible. Le reste sans problème je crois. Mais Dominique va mettre en ligne à son retour, mardi, une notice d'information sur quelle version avec quelle freinage et des précisions de montage. Il n'a pas eu le temps avant RailEx!

La colle est la Tamiya Extra Thin Cement, pot carré bouchon vert !

[Didier]

Merci !

[Didier]

Avec un cure-dent ou le système de départ, ma colle Faller ne me facilite pas trop la tâche pour des choses comme ceci :

Les petits escaliers de la guérite sont faits (le premier moins bien au niveau du marche-pied), j'ai du y passer un petit peu plus de temps. Mais la prochaine fois je crois que j'aurai la bonne méthode du premier coup, ça devrait aller mieux !

Pour les fixer et voir ce que ça donne, il faut maintenant reprendre et finir le châssis ...

[eric-vh]

Très intéressant, la notice à l'air très complète et très claire.
Certains pourraient s'en inspirer...
Pélican va ramener de Railexpo mes OCEM et ceux de Xtof......impatient je suis.

[Didier]

Astuce : il faut bien lire la doc (si, si) ...

J'ai un peu galéré bêtement pour mettre ces petits trucs (cercle rouge) pour le roulement, uniquement par ce qu'il faut les monter avant de commence le châssis ... Je croyais qu'ils seraient simples à mettre, mais pour qu'ils tiennent il faut un peu forcer. A plat, pas de souci, j'imagine, mais dans mon cas ... Pas trop grave, mais je signale !

[Rockandrail]

Je suis également un adepte convaincu de la colle avec pinceau. J'ai longtemps utilisé la Kibri. Plus récemment, j'ai découvert la Humbrol. C'est celle que j'utilise pour Bruxelbourg. Très fluide, qui sèche très rapidement sans baver.

Le seul pb que j'entrevois avec les OCEM, c'est que j'ai pris des versions prépeintes et que la colle attaque la peinture.

[Didier]

Premier vrai souci ... le lestage du wagon après pose des tampons et des caches pour les trucs de roulement
Il me semble que M. Damofer m'avait dit sur RailExpo qu'il y avait environ le double du nécessaire en petits plombs pour lester le wagon selon la norme NEM (25 g je crois).

En l'absence d'indication, pour les lier, j'ai utiliser de la colle à bois diluée :

J'ai à peine mis un tiers du sachet fourni, et il y en a quelques-uns qui sont partis à l'occasion des essais et de l'égalisation de la surface ... Toutefois, c'est encore trop, il me semble :

Mes questions à ce stade :
- ma colle à bois diluée plutôt que de la colle pour plastique : bonne ou mauvaise pioche ?
- faut virer tous les plombs en trop jusqu'à ce que le plateau s'encastre dans le châssis, même si alors ça ne fera pas lourd ?

[pierre du rail - 61]

Bonjour,
La colle à bois est, à mon avis une bonne solution. Maintenant, avec un peu de vinaigre tu vas pouvoir décoller les plombs en trop. Pour les remettre sur le châssis est-il possible de le faire aux endroits indiqués ?

Cordialement.
Pierre

[Didier]

Merci de l'aide !
Pour le remplissage des endroits adjacents, j'y ai pensé mais la doc ne l'indique pas :

et dans mon souvenir (vu un exemplaire à RailExpo) seule la zone centrale était occupée.
Je ne voudrais pas me retrouver coincé pour une prochaine opération à cause de cela ... et comme il fallait prendre une décision plus vite que la colle, j'ai arasé les plombs en trop. Résultat : j'en ai mis peut-être un huitième du sachet fourni, à tout casser ...

Comme j'ai bourré au maximum, cela dit, pour assurer que tout va ..." coller" :

[Didier]

Ca commence à prendre forme, mais c'est encore fragile ...

La preuve : une marche d'une échelle à reprendre !

Pause jardin !