Construction Couvert Type Nord

[joseph]

Et bien voilà! C'est tout à fait ça.

[Le Basque]

Cela doit être du à la photographie mais j'ai l'impression que l'extrémité du levier dépasse de la traverse de tamponnement ? Non ?

[Didier]

Pffffffffffuiiiiiiiiiiiiii ...

[joseph]

Et bien voilà!
Attention, tu as une tôle qui n'est pas soudée sur le longeron du wagon et tes marchepieds font un peu la gueule...
Je dis ça, mais je n'ai pas encore monté de truc aussi complexe, je suis en train de me farcir le L31 SMD. ça se monte bien car il y a moins de détails sous caisse

[Didier]

Les marche-pieds, c'est à force de manipuler pour faire les autres opérations ... je corrigerai à la fin !

[Didier]

C'est comme en montagne ... un palier franchi fait découvrir les suivants !
Ca va pas être de la tarte, suite de la doc :

Courage, plus qu'une page sur le châssis ...

[Didier]

Une ch'tite critique, là ...
Le marche-pied est désormais viré purement et simplement, car c'est à ce stade des opérations qu'il est indiqué :

"Raccourcir ce support d''1 mm" : pas très pratique maintenant ... même avec le marche-pied de viré !
Il aurait mieux valu le faire avant de commencer les opérations sous le châssis !
Pour la prochaine version de la documentation ?

D'autant que le métal est assez "mou", j'ai essayé de le couper avec une pince Xuron et tout ce que j'ai réussi, c'est à abimer le bout de métal ... Limer ? long et pas évident ... pour l'instant je cale un peu, pour ne pas abimer plus ...

Illustration :

[POUPELAIN]

J'ai l'impression que le levier de frein est monté à l'envers, d'où la remarque de La Basque qui dit qu'il dépasse la traverse.

[Didier]

Comme ceci ?

[POUPELAIN]

Didier, cette position est la bonne.

Par contre je trouve que ton levier est un peu long, et le support avec les crans sur la droite n'est pas au bon endroit par rapport au levier.

J'ai essayer de télécharger la notice pour pouvoir t'aider, mais elle n'est pas disponible sur le site de GG

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