Lignes du gard beaucairois

[Papy IIm]

Voila, la pose de la radio-commande est terminée.
Vous pouvez en voir les différentes étapes dur:

http://lignesdugardbeaucairois.aceboard ... Regner.htm

N'hésitez pas à déposer vos commentaires et questions sur le forum

[Papy IIm]

Pour faire plaisir à certains membres d'un autre forum qui ne trouvaient pas ma façon de faire très conviviale, j'ai regroupé l'ensemble du montage de la radio-commande en un seul message que voici

Bonjour,

Vous avez pu lire par ailleurs la pose de différents accessoires : manomètre, sifflet et chandelle réalisée en grande partie chez l'Atelier Vaporiste par Pascal.

Nous allons maintenant nous attaquer à la radio-commande.

[g]Le matériel[/g] lui-même est composé d'un émetteur et d'un récepteur 4 voies (45€ sur e-Bay) d'un micro servo (15$ chez Hobby King) d'un boitier de piles AA et de divers accessoires trouvés dans la pochette d'accessoires vendue par Atelier Vaporiste.
J'allais oublier, il me faut aussi un servo pour le sifflet et, c'est l'usage qui le déterminera et, peut-être un servo pour l'alimentation vapeur si nécessaire.
Dans un premier temps, la vitesse et le sens de marche seront faits à partir de l'inverseur.



[g]1 - Isolation[/g] de la partie centrale inférieure du châssis
Pas indispensable, mais comme nous avons de la place, elle protègera les divers accessoires contre la chaleur.
Realisée en polystyrène (isolant mural)

[g]2 - Pose du récepteur[/g]
Il trouve naturellement sa place dans la partie arrière du chassis



Il sera ensuite protégé par une plaque de styrène des éclaboussures éventuelles

[g]3 - Pose du système de commande de vitesse et inversion de marche[/g]

Habituellement, le récepteur et en cabine et le servo de commande à l'arrière du châssis (voir le sujet Radio-commande d'une vaoeur vive)
Grâce à l'emploi d'un micro-servo, nous avons pu installer celui ci juste derrière l'inverseur



Sur la photo, vous pouvez voir de gauche à droite:
l'inverseur, puis la tige de liaison avec le servo et à droite celui ci, emmailloté dans un ruban isolant pour éviter qu'il ne chauffe trop au contact du châssis.

4 - Pose du servo actionnant le sifflet

Celui-ci est fixé sur la paroi arrière de la cabine



Houlà, le serrage tord la paroi de la cabine. A rectifier d'urgence

5 - Pose de l'alimentation

Et voila, la dernière phase est finie.

La première étape a été d'isoler au maximum l'emplacement destiné à recevoir cette alimentation:



Celle-ci est constituée de 4 piles rechargeables AA Ni-MH de 2,5 Ah disposées dans un coupleur



et trouvant leur place au milieu du châssis



La machine est donc prête à fonctionner.

Quelques petits détails restent à régler: peinture en noir de toutes les parties blanches et adjonction au bout de l'alimentation, d'un interrupteur et d'une prise adéquat que je n'ai malheureusement pas sous la main.

je vous donne maintenant rendez vous pour la première marche sous radio-commande

Bonne fin d'année à tous

[stef7372]

bonjour papy

je serai vous , j'éviterai d'utilisé ce genre de boitier pour piles AA , vous pouvez avoir des mauvaises connections surtout que vous utilisez des piles standards qu'ils font que 500mA, alors que dans des magasins de modelismes ,vous pouvez trouvez des batteries qui ont la mêmes formes que votre boitier avec une autonomie supérieure allant de 800mA a plus de 2500mA
pareil pour le radiocommande, s'il faut des piles standards a changes aussi .
ca va que c'est sur rail , s'il y a une mauvaise connection sa n'ira pas bien loin ,sauf si le servo des gaz ce positionne à font !!!! parconte avec une voiture radiocommandée , utilise ce genre de boitier défois il faudra courrir apres .

http://www.flashrc.com/graupner/2781-ba ... 00mah.html

ciao

[Papy IIm]

Merci Stéphane pour cette remarque très pertinente.

La puissance des piles est de 2.500mAh

J'ai utilisé ce système de couplage des piles parce que je l'avais sous la main. L'idéal serait de faire un pack avec du thermo-retractable
Mais les piles sont maintenues entre les parois du châssis et ne devraient pas bouger. Si c'était le cas, il y a donc une solution de replis.

[Pierre-Yves]

Je confirme.
D'une façon générale, les porte-piles sont à bannir en RC, il y a beaucoup beaucoup trop de possibilités de faux-contacts.
Pas forcément besoin d'aller très loin pour se confectionner des accus. Personnellement, j'utilise depuis près de cinq ans des energizer 2200 mAh format AA, vendus en supermarché. Les connections entre les pôles sont faites au moyen de tresse à dessouder, c'est parfait

[Papy IIm]

Je vais en tenir compte.

En attendant, la VV EMMA étant pratiquement terminée et en attente d'essai et le de Dion JM au club pour raisons techniques; j'ai repris la construction de mon drôle d'engin en alimentation embarquée.

Pour ceux qui aiment suivre les constructions étape par étape, vous pouvez vous rendre sur
http://lignesdugardbeaucairois.aceboard ... arquee.htm
pour y suivre la suite de:

Voici le modèle de base:



Vous trouverez sur mon forum les étapes de sa construction et de son alimentation.

[stef7372]

désole , je ne voulais pas etre pertinent , juste que cela m'est arrive avec une voiture rc , accélération a font en direction d'un mur sens rien pouvoir faire ou alors la meme chose sauf cette fois ci en direction d'un ruisseau , quelque fois il est bon de prevenir .

a+ stef7372

[Papy IIm]

Bonjour,
Les travaux avancent même s'ils ne méritent pas que l'on en parle car ce sont mes câblages.
Beaucoup de temps perdu en soudures car ma compétence est nulle et je perds un temps fou car elles ne tiennent pas et doivent être refaites plusieurs fois. En plus, c'est petit et avec mas yeux....

Plus concrètement, voici comment se feront les connexions entre les 2 parties:



La connexion entre les 2 moteurs se fait par l'intermédiaire d'une prise téléphone au centre et les fils de commande pour l'éclairage et le servo de commande de l'attelage automatique passent pâr la petite prise qui est à sa gauche.

Pour l'éclairage j'ai choisi des Leds.
1 blanche pour le phare en haut de la cabine et une rouge pour les 2 feux que vous pouvez voir sous le plateau et une jaune en haut de la cabine, côté plateau de travail, que vous ne voyez pas sur la photo



Les 4 leds rouges d'un côté, la led jaune et les 2 leds blanches de l'autre sont montées en sens contraire pour avoir l'inversion des feux. Toutes ces lampes sont montées en série car l'alimentation se fera en 12 volts.

Là je me pose une question pour laquelle j'aurais besoin de vos lumières.

Si je synthétise: d'un côté j'ai 4 leds et de l'autre 3. Es ce suffisant pour absorber le 12V?
Le problème est que ces foutues leds ne portent aucune indication de voltage.
Dois-je y rajouter des résistances, où et comment sachant qu'à ce niveau, je ne sais pas faire.

Merci de votre aide

[XTof_vl]

Si tu as des leds, elles absorbent une partie de la tension, mais sautent si la tension est trop grande (comme toute diode).

Mais chaque led suivant sa couleur a une chute de tension différente.

L'idéal est de mettre les leds et leur R en //, et non en série.

Petit schéma:

Chute de tension et consommation des leds (valeurs indicatives, tes leds peuvent être différentes):
- Rouge 1.8V / 15mA
- Jaune 2.1V / 20 mA
- Blanche 3.6V / 20mA

Les valeurs des R sont, pour 12V, dans mon exemple (attention, le nombre de leds en // sur une R a une importance):
- 2 leds rouges:
Tension: 12V - 1.8V = 10.2V
R: 10.2 / (0.015 * 2) Ohm = 340 Ohm
- 2 leds Jaunes:
Tension: 12V - 2.1V = 9.9V
R: 9.9 / (0.020 * 2) Ohm = 248 Ohm
- 3 leds blanches:
Tension: 12V - 3.6V = 8.4V
R: 8.4 / (0.020 * 3) Ohm = 140 Ohm

Toujours prendre une valeur de R supérieure à la valeur calculée. A noter que tu peux, en fonction de la luminosité obtenue, modifier la valeur de la R. Mais si tu la diminues, tu pleux claquer la led.

[piko30]

Encore des réponses ici: http://www.ptitrain.com/electronique/tekno/pages/04led2.htm