infos sur loco belge

[eric-vh]

Dans le message d'Herman FDK = gare d'Adinkerke - De Panne.

[moyse]

Salut à vous !

On avance, merci à tous pour vos réponses.

Je vais essayer de récapituler. Le réseau en cours de réalisation se situe dans la région de Dunkerque à l'époque actuelle. Il s'agit d'un réseau exploité par une compagnie privée fictive. On envisage des interpénétrations (comme au moulin du gué plat ) d'engins diesel SNCB.
Que peut-on faire rouler comme engins HO belges reproduits par des firmes industrielles à part des classe 77 ?
Je me demande d'ailleurs s'il y a encore en service en Belgique d'autres types de locos diesel de ligne autres que les 77 ?

[FREMO eV - Div Belgique]

Bonjour,

Salut à vous !

On avance, merci à tous pour vos réponses.

Je vais essayer de récapituler. Le réseau en cours de réalisation se situe dans la région de Dunkerque à l'époque actuelle. Il s'agit d'un réseau exploité par une compagnie privée fictive. On envisage des interpénétrations (comme au moulin du gué plat ) d'engins diesel SNCB.
Que peut-on faire rouler comme engins HO belges reproduits par des firmes industrielles à part des classe 77 ?
Je me demande d'ailleurs s'il y a encore en service en Belgique d'autres types de locos diesel de ligne autres que les 77 ?

Si tu veux faire rouler des engins à cette époque Va il ne rest pas grand chose que les "BOULOIRES / FLUITKETELS" = serie 77/78. Mais qui ne sont pas en service privé en "Gelbique".

Si c'est pour faire du fictif, plus faudra plutôt chercher dans les series 60/61 (voir "TEMCA" / Carrières de Mommignies). Les 200/51 , 201/59 , 210/60-1 , 213/65-75 , sont vendu au privé, mais pour des firmes que s'occupent des travaux de voie. Il y a aussi des machines de manœuvre qui ont été vendu aux privé, comme des 260 / 80 , 83 , 84 , 85 , 73.

Donc en modèle il reste, Roco, M"#:é&n, Mehano, serie 62 Roco, serie 80 Roco - M"#:é&n, serie 51 Mehano et si tu trouve encore une KMB en bon état la serie 60/61. Pour les machines de manœuvre il faudra attendre que LSM décide de les faire.

Voila
Amicalement
Herman

[FREMO eV - Div Belgique]

Bonjour Jacques

Ok Herman mais elle devait venir de dunkerque ,mais comme Moyse parle de loco SNCB/NMBS donc je ne citais que les HLE belge

HLE = pour moi machine électrique.

Pour le tronçon FDK - Bray Dunes et plus lion, il n' y a pas de caténaire frontalier. Il y aura aussi un problème de tension, SNCB = 3000 V - DC / SNCF = 25000 V AC !

Amicalement
Herman

[moyse]

OK,

Je pense donc à une classe septante sept. Ca tombe bien, le club en a une !
J'ai aussi une classe 59 qui, après amélioration (d'après un article paru dans TMM), sera peut être repeinte aux couleurs d'une compagnie privée fictive belge.

Merci à tous pour votre aide !

[pelican]

voir ici :
http://thecrazytrain.skyrock.com/5.html
il y a 2 diesel 60, rachetées par une compagnie privée française, qui tracte des wagons de cailloux à Anor !

[moyse]

voir ici :
http://thecrazytrain.skyrock.com/5.html
il y a 2 diesel 60, rachetées par une compagnie privée française, qui tracte des wagons de cailloux à Anor !

Merci pour le lien André.

Figure-toi que dans ma jeunesse, je trainais mes guêtres de Lille à Metz pour prendre en photo tout ce qui était engin privé roulant dans le coin. Et j'avais pris ces engins en photo du côté belge de la frontière.

Je crois que c'est Roco qui a reproduit ce modèle ? Quelle est la différence entre une 60 et une 62 ?

[moyse]

PAs bcp de difference mais tu pourras juger par toi meme sur http://www.belrail.be/F/fiches/diesel/index.php (songe a regarder ce site ,c'est une mine d'or avec celui de Patrick Tassignon

Merci pour le lien Jacques, interro demain ?

[pelican]

il y a déjà eu une 60 reproduite par Klein Modell Bahn .(assez fragile !!) .. et il y en a une en préparation !

http://www.vanbiervliet.com/fr/findex.htm

[pelican]

je suppose que c'est une firme chinoise, style Modern Gala qui va fabriquer !