Manœuvres et cabotage

[perguil45]

Bonsoir
Merci Rockandrail pour ces précisions
Et félicitations pour Bruxelbourg magnifiiiiiiique


Pour Pierre
J’en ai d’autres en stock

[pierre du rail - 61]

J’en ai d’autres en stock

Je pourrai te répondre que l'on s'en tamponne ...

Alain, c'est sans rancune
Pierre

[pierre du rail - 61]

Eurêka !
Je viens de voir dans "le matériel moteur" de chez qui vous savez, l'organe de CeuNeuCeuFeu, page 97 sur le plan de la 36000 il est indiqué 1025 pour un trait qui semble être dans l'axe du tampon par rapport à la table de roulement du rail.
voili voilou.
Cordialement.
Pierre

[bogie-wogie]

Rassure toi Roland je n’ai pas non plus saisi le rapport entre le binaire et les manœuvres mais j’espère que r4gt-kanotix repassera sur le fil et qu’il et nous donnera plus d’explications.

+1

Ceci dit, comme je viens juste de rentrer d'un samanche en Alsace (récolte = 2 ou 3 photos de trains en gare de Colmar, sans grand intérêt... ) mon intervention sera assez brève. Je serai plus loquace demain soir (j'espère).

Tout d'abord, un grand bravo à Bernard pour sa réussite en solitaire dans la traversée du triage de Jeuvrai Quant aux zautres, ben ils ont le dernier problème pour se racheter. J'avais bien dit qu'il était facile !

Et mardi soir, si tout va bien, je vous soumettrai, non pas un problème en soi (même s'il sera présenté sous cette forme) mais plutôt un sujet de discussion technique

A demain
bw

[piko30]

Bonjour
Ce soir je vais finir tard, c'est pour quoi je vous donne le résultat maintenant:
Le gagnant est donc : Alain puis Roland suivi de près par Pierre à tous les 3.

[rol1950]

Pour Alain, Pierre et Bernard :

Et pour notre grand'maître BW

Bonne soirée à tous

Roland

[bogie-wogie]

Ah ! Ça réconforte de voir que ce dernier casse-tête a eu un peu plus de succès...
Un grand bravo à Alain , à Roland et à Pierre !

Continuons donc sur cette lancée avec un nouveau défi, à peine plus difficile que le précédent.

Il y a au moins deux solutions (peut-être plus mais je ne crois pas, en tout cas je n'ai pas vraiment cherché... ). Alors à présent à vous de jouer...

bw

[bogie-wogie]

Pour Alain et Pierre (et les autres...)

J'ai également consulté ma documentation pour cette sombre histoire de tampons. Il ne semble pas y avoir de règle bien précise chez notre seuneuceufeu. J'ai trouvé, sur un schéma de la 7001, une hauteur de tampons de 1065 mm au-dessus du plan de roulement ; une valeur de 1050 pour les 66000, etc. Ils ne sont donc pas à 4 ou 5 cm près... Ce qui nous fait du 0,6 mm en HO. Gare aux compteurs de rivets et à leurs verniers !

(Il va de soi que ces hauteurs indiquées ne sont valables que pour des locos pourvues de roues flambant neuves. Je crois avoir déjà posté sur ce sujet, à propos des attelages, une photo de deux ouagons de minerai du LKAB qui montraient une différence de hauteur sensiblement plus élevée que ces 5 cm )

bw (Autrefois c'était le bon temps pompon, le bon temps pompon... )

[bogie-wogie]

J'avais promis un petit problème avec discussion, alors le voià, avec un peu de retard dû à une soirée chargée . Dans un premier temps (c'est-à-dire ce soir), le problème, basé sur une situation bien réelle sur mon réseau. La situation, donc, avec photo :

C'est le dépôt (très chargé) de Dorland, près de la gare terminus. La loco grise sur la droite, dite loco "1", doit passer en entretien (virtuel : rassurez-vous, elle tourne très bien - après tout c'est une Roco... ). Et "l'entretien", c'est sur la voie juste derrière, à l'emplacement à gauche des deux locos rouges (type El18, cousines des 460/465 chuisses) dites locos "2" et "3".

Il faut donc placer la "1" grise derrière les "2" et "3" rouges. En un minimum de mouvements, bien sûr. Niveau de difficulté = 0,5 sur une échelle de 10, c'est-à-dire Ecole Maternelle. Voici la version schématisée : les locos "vertes" n'interviennent pas et doivent rester à leur place. La loco "1" doit venir se placer sur la position marquée d'une croix orange.

L'intérêt de cet exercice, et ce sera l'objet de la discussion si vous le jugez pertinent, est de déterminer comment on procède en pratique pour effectuer les manoeuvres nécessaires. Et ce sera très différent selon qu'on a un réseau en analogique ou en numérique. Le mien est en DCC, j'ai donc ma propre méthode (=astuces ) pour gérer ce genre de petit problème. Et vous ? comment feriez-vous ?

Le mieux est sans doute de poster votre solution et vos commentaires directement ici ce qui permettra de lancer d'emblée une (chaude ?) discussion...

bw

[pierre du rail - 61]

Bonjour,

une soirée chargée

ou plutot
Restons sérieux.
En ce qui concerne les locomotives 2 et 3, sont-elles accouplées et avec la même adresse pour le décodeur ?
Combien de locomotives peuvent accueillir les voies ?
Bonne journée à tous.
Cordialement.
Pierre