Qu'en dites-vous ?

[_Chris_]

Y'a plus de métro rue de Douai ?

[loco en voyage]

Si, mais mon problème actuel, ce sont les 4 à 5 kms entre mon domicile et la gare RER de Villiers sur Marne. Après, il ne doit plus y a voir le moindre problème.

Tant pis. En attendant, je vais finir les 436246 que j'ai en cours et des plaques d'itinéraires...


Will


Addendum :

En tout cas, depuis mardi 28, Le Plessis Trevise est maintenant connu dans la France entière. Les rues et trottoirs verglacées de notre commune ont eu le droit de passer au JT de 13 h et 20 h de TF1 aujourd'hui. Je ne suis par contre pas sur que cela soit vraiment une bonne publicité, de voir un tel desastre à seulement 16 km de Paris !

[loco en voyage]

 
Bonsoir,
 
 
Nous avons reçu les Modelbex aujourd'hui.
 
 
Premières impressions, à la sortie de boite :
 
C'est vraiment très beau. On retrouve la finesse du métal type Lemaco/Lematec ou Fulgurex.

Les embiellages sont, à mon gout ,magnifiques. Les roues sont tout aussi belles. Le châssis monobloc, même si il n'est pas aussi beau qu'un châssis type Lematec, ne fait absolument pas "tache" et ne denote pas avec la qualité du modèle, comme certains auraient pu le penser.

Les roues de la loco prennent le courent, comme celle du tender. La liaison entre les deux est très discrete, et les deux sont dissociables grace à une petite prise dans le tender.

Le fonctionnement est très doux et silencieux. La motorisation est dans la machine, et non dans le tender. La machine s'ébroue facilement avec peu de tension. Le pouvoir de traction semble important. Le franchissement sur les aiguillages talonnables Fleischmann Profi (du plus petit rayon) n'a posé aucun problème, quelque soit la vitesse de franchissement, le sens et la voie (déviée ou non).

Les teintes utilisées me semblent fidèles, et la qualité de la peinture est de tout premier plan. Le tender est garni de charbon, aussi bien sur le dessus de la hotte, qu'en bas de la hotte.

Les feux fonctionnels sont superbes, avec un éclairage très réaliste. Ils sont réversibles, mais sans feux rouges. En même temps cela n'a pas non plus un grand interet.

La machine est facilement digitalisable grâce à une prise NEM dans le tender.

L'ensemble est livrée dans une belle boite qualitative, comme une Lematec, mais au lieu d'être argent et carmin, elles est verte. Bref, nous sommes bien loin, à mon avis, d'un sous produit Lematec, comme certains le pensaient, mais bien en présence d'un produit de qualité, dans une nouvelle gamme de produit intermédiaire, conçu pour l'exploitation, sans renier la beauté du laiton !


Je dois avouer que je suis vraiment emballé par ces produits. Dommage que je ne sois pas fan de vapeur, sinon, il est clair que je me laisserai tenter. Enfin, quand la 4-141 TA sortira, je ne compte pas les laisser passer !


Will

[Rockandrail]

Je l'ai vue dans la vitrine du Pullman cet après midi. Belle machine en effet.

[_Chris_]

Il est juste un peu dommage (à MES yeux) que les cercles de chaudières ne soient pas couleur laiton.

[CC6569]

Il est juste un peu dommage (à MES yeux) que les cercles de chaudières ne soient pas couleur laiton.

La commande du sifflet aussi ya pas et sur le tendre, ou son les commandes ouverture pour le remplissage
en eaux et autre petit truc cela fait!
Mai un beaux modelé, que pour ma part achèterais pas .

[Rapide 424]

Ya pas non plus quelques tubulures sur la chaudière... ni le chasse-pierre ... Bref, ce n'est pas la Lematec, c'est tout.

[La Mouette]

Encore heureux parce que sinon, à 40% du prix de la lematec, ce sont les acheteurs de la dite lematec qui seraient en droit de faire la tronche non ?

Je profite de cette réponse pour vous souhaiter à tous une très bonne année 2011.

[Didier]

Hé bien : je ne dirai pas pour l'instant ce que j'en pense, le résultat des comparaisons avec les Rocos, le tout avec photos et vidéos à la clef, bien que je vienne de la déballer après l'avoir enfin reçue, parce que... y a un blème !

Impossible de faire plus d'un demi tour de roue dans un sens ou l'autre : ça coince.
Les roues bloquent, et cela ne vient ni de l'embiellage, ni des roues elle-même qui sont libres, mais je crois que cela vient plutôt de la transmission du moteur qui bloque (le moteur fait un bruit de moteur électrique qui ne peut pas tourner). Bref : le son y est (...), l'alimentation électrique y est, le moteur tourne, j'avance et recule d'un demi-tour de roue, mais ensuite ça bloque, mécaniquement.

Solution 1 : je force pour débloquer ; heu, non, on va éviter de tout casser, quoique ça m'énerve un peu c't'histoire...
Solution 2 : je démonte pour voir si je peux faire quelque chose pour décoincer le bazar ; heu... pas sûr que ce soit une bonne idée, je vais réfléchir un peu...
Solution 3 : retour à l'envoyeur...

Z'avez pas une idée, siouplait ???

[_Chris_]

SAV : 3 direct. Dommage pour toi.