CFD LOZÈRE ...... THAT'S ALL FOLKS !

[Cefede07]

Bonsoir, je confirme que le numéro du chassis du de dion 201 est inscrit ND 122 , le 125 est inscrit juste après en plus petit alors si quelqu'un a une explication parce quil n'y a rien qui ressemble au numéro 119 et l'on voit bien le numéro 122.
montluçon

D'après le catalogue De Dion-Bouton qui reprend le cumul des commandes réalisées :
- le n° de construction 119 - année 1935 - type ND - CFD LOZERE correspond au 201 livré le 28-04-35
- le n° de construction 120 - année 1935 - type ND - CFD LOZERE correspond au 202 livré le 28-04-35
- le n° de construction 121 - année 1935 - type ND - CFD VIVARAIS correspond au 203 livré le 12-04-35
- le n° de construction 122 - année 1935 - type ND - CFD VIVARAIS correspond au 204 livré le 12-04-35
- le n° de construction 123 - année 1935 - type ND - CFD VIVARAIS correspond au 205 livré le 12-04-35
- le n° de construction 124 - année 1935 - type ND - CFD VIVARAIS correspond au 206 livré le 12-04-35
- le n° de construction 125 - année 1935 - type ND - CFD VIVARAIS correspond au 207 livré le 12-04-35
Vous allez me dire que tout cela, vous le saviez déjà. C'est un simple rappel pour nos forumeurs. Je suggère qu'une vérification (j'ignore si l'opération est aisée) soit effectué sur les autorails conservés : 202 au MTVS, 204 à Dunières, 206 à Tence, et 207 à Lamastre. Il restera toujours un doute puisqu'il manque à l'appel le 203 et le 205, mais il serait intéressant d'avoir le mot de la fin ; à moins qu'un spécialiste est une explication.

[Thibaud]

Alors ça n'est pas bon avec ce que j'ai écrit plus haut

[Le sainto-jurassien]

@Cefede07 : il s'agît réellement du catalogue, ou bien d'informations tirées des publications du sieur Riffaud ?
Dans le deuxième cas c'est à prendre avec des grosses pinces à sucre...

[ceciflo48]

@Cefede07 : il s'agît réellement du catalogue, ou bien d'informations tirées des publications du sieur Riffaud ?
Dans le deuxième cas c'est à prendre avec des grosses pinces à sucre...

Si les numéros se suivent, alors dans la mesure où le 204 porte le numéro constructeur 125, logiquement le 201 porte le numéro 122, ce que confirme Montluçon 03.
Et comme dit le Sainto-jurassien, il faudrait prendre de grosses pincettes quant à l'origine et l'authenticité des informations.

Comme vous tous, ou comme nombre d'entre nous, j'aurais donc pris pour vérité une information qui n''en était pas une (de vérité)
Le 201 ne porterait pas le numéro 119 mais le 122 tel que découvert lors de son strip tease.
nous sommes dans la petite histoire certes mais bon ...

[Cefede07]

@Cefede07 : il s'agît réellement du catalogue, ou bien d'informations tirées des publications du sieur Riffaud ?
Dans le deuxième cas c'est à prendre avec des grosses pinces à sucre...

L'information que je donne est tiré d'un petit opuscule intitulé "DE DION-BOUTON SUR RAIL" édité par l'Amicale de Dion Bouton, l'auteur est René Ville. Je vous mets en pièces jointes les tableaux récapitulatif de toute la production.[att

[jeanluc4343]

Quand le De Dion réel dit 122 et que le catalogue dit 119, j'ai l'impression que c'est le catalogue qui a tort ...

A moins qu'un plaisantin ait collé la tôle du 201 sur une pièce du 204 (ou l'inverse et réciproquement).
Ça arrive aussi dans le fond des ateliers : Ni vu, ni connu, et je t'embrouille des générations de chercheurs !

Faut convoquer Herlock Sholmes et Bestor Nurma : C'est passionnant cette histoire là !

[Le sainto-jurassien]

@Cefede07 : il s'agît réellement du catalogue, ou bien d'informations tirées des publications du sieur Riffaud ?
Dans le deuxième cas c'est à prendre avec des grosses pinces à sucre...

L'information que je donne est tiré d'un petit opuscule intitulé "DE DION-BOUTON SUR RAIL" édité par l'Amicale de Dion Bouton, l'auteur est René Ville. Je vous mets en pièces jointes les tableaux récapitulatif de toute la production.[att

En fait c'est une photocopie du magazine MTVS traitant des autorails De Dion Bouton.
Bourré d'erreurs.

[Cefede07]

Quand le De Dion réel dit 122 et que le catalogue dit 119, j'ai l'impression que c'est le catalogue qui a tort ...

A moins qu'un plaisantin ait collé la tôle du 201 sur une pièce du 204 (ou l'inverse et réciproquement).
Ça arrive aussi dans le fond des ateliers : Ni vu, ni connu, et je t'embrouille des générations de chercheurs !

Faut convoquer Herlock Sholmes et Bestor Nurma : C'est passionnant cette histoire là !

En effet, nous n'allons pas en rester là une enquête s'impose : qui a fait quoi ? Il faut inspecter tous les DE DION encore sauvegardés pour en avoir le cœur net ... , et l'esprit tranquille ! La procédure est lancée : qui s'y colle ?

[jeanluc4343]

Pas assez fort !
Commences comme ça :

ALERTE !

Voila, maintenant ils écoutent ...

[CFRA]

ou peut-être :
AVIS A LA POPULATION FERROVIPHILE !
Un recensement de tous les Autorails du Sieur De DION est organisé.
Obligation est faite à tous les citoyens de 14 à 99 ans de relever le numéro de fabrication des autorails sévissant encore de nos jours qu'ils soient actifs ou moribonds. Tout récalcitrant sera ferraillé sur le champ.