Pinguely : tout (ou presque) sur ces petites bécanes !

[Yves]

Pinguely : "Bienvenue chez les Ch'ti".

La 130T 030T n°9, photographié par Monsieur Pérève le 6 mai 1956, sur les VFIL à Lumbres.

Merci d'aider à corriger ma doc.

[CFRA]

Je vais peut-être dire une grooosse bêtise, mais sur la photo précédente je trouve qu'il n'y a pas beaucoup de place pour loger un bissel entre les cylindres et la traverse de tamponnement. Effet d'optique ou la 130 ne serait pas plutôt une 031 ? Une autre photo solutionnerait cette hypothèse...

[Le sainto-jurassien]

Ni l'un ni l'autre, il s'agît d'une 030T du type 100.
Il n'y en a eu que deux exemplaires de ce modèle.

[Le sainto-jurassien]

Même si ça ne déclenche pas la passion des foules, la suite des Pinguely.

n°59 à 63, et 65-66 commande de la Compagnie des Tramways de l'Isère, livrée en 1899-1900.
Il s'agît du type 59, 030T bicabine, 18 T à vide, n°1 à 5, 7 et 8.
Originellement, il devait être prévu que la 64 soit la n°6 TDI, mais en raison de difficultés financières de l'acheteur initial (les TDI firent faillite en 1901), elle fut livrée à un autre.

n°64 de type inconnu (59 ?) livrée à l'Entreprise Fougerolles et Vivier.

n°67 à 69, Compagnie des CF de la Drôme n°19 à 21 (par la suite 18 à 20), 1899.
Type 67 030T de 18 tonnes à vide.

n°70 à 76, 79 et 80, Compagnie des CF du Beaujolais n°1 à 4, 6 à 8, 5 et 9, 1899-1901.
Type 70 030T 18 tonnes à vide.

n°77 CF Économiques du Nord, réseau de l'Isère n°51, 1900.
030T du type 59, 18 tonnes à vide.

n°78, 82 et 89 Compagnie Générale des CF Vicinaux, réseau de la Haute-Saône, ligne de Dole à Pesmes.
030T du type 59, 18 tonnes à vide.

Pour les photos ça attendra demain.

[Le sainto-jurassien]

Si quelqu'un a une vue potable des 030T bicabines de la Haute-Saône je suis preneur !

[Lavoie Desonmètre]

Encore bravo pour toutes ses info sur les Pinguely
Silencieux, mais interressé,
C'est quelques fois déroutant, pour l'auteur qui se décarcasse.

[piko30]

Bien sur que c' est intéressant,et cela permet à des gens comme moi de découvrir qu'il existe autre chose que des 141et des 232

[Le sainto-jurassien]

Continuons tant bien que mal...

n°90-91 type 70 pour les CF du Beaujolais, mais n'existaient pas sur le réseau (auraient dû être les n°11-12).
Ont-elles été réellement construites ? Vendues à un autre réseau ?

n°92 type 59 pour les Tramways Départementaux de l'Isère. 030T de 18 tonnes à vide.
Reliquat de la commande initiale, numérotée 6 et livrée sous séquestre départemental en 1901.

n°93 type 53 pour les CF de la Camargue, 030T de 19 tonnes à vide, 1901.

n°94 à 99 type 94. 030T de 19,4 tonnes à vide.
Chemin de Fer d'Intérêt Local de Toulouse à Boulogne-sur-Gesse n°1 à 6 1900-1901.

n°100 et 101 type 100. 030T de 18 tonnes à vide.
Originellement Compagnie du Chemin de Fer d'Anvin à Calais, n°9 Tournehem et n°10 Rimeux.

[Yves]

Quelques liens pour chef de gare du CHEMIN DE FER FRANCO ETHIOPIEN ET DJIBOUTO ETHIOPIEN, amateur de Pinguely.
- Pinguely 51-58, plan :
http://www.train-franco-ethiopien.com/p ... age18.html
- Pinguely 55 Dire Daoua 1937 (photo JP Crozet) :
http://www.train-franco-ethiopien.com/p ... age19.html
- Pinguely 55 Dire Daoua 1955 :
http://www.train-franco-ethiopien.com/p ... age22.html
- Pinguely 55 et SACM Dire Daoua 1956 (photo coll A.M. Rescher) :
http://www.train-franco-ethiopien.com/p ... age25.html
- Pinguely Djibouti 1946 (photo JP Crozet) :
http://www.train-franco-ethiopien.com/p ... age20.html
- Pinguely Dire Daoua 1954 (Photo J. Florin) :
http://www.train-franco-ethiopien.com/p ... age21.html

[POMidi]

Merci pour ce fil très instructif.

Même si mon incompétence en la matière ne me permet pas d'intervenir, je suis.

Salutations amicales.

Pierre