141TA en GRG

[Cox]

Tout ça est bien sympathique, je m'installe pour suivre avec intérêt.

[Le Basque]

En passant, bonsoir à Cox et bienvenue sur le forum !...

[Papou89]

Avant le montage des roues, je profite de l’accessibilité pour les nettoyer et changer les bandages.

Puis mise en place des 4 essieux, en faisant attention à la positions des capteurs, derrière les roues.
On remonte le dessous de châssis (j’ai retrouvé ma clé allen !).

La notice d’installation est claire et précise. Bien la lire avant de commencer.

Installation des bielles de liaison, insérer une rondelle de Ø1,5mm entre la roue motrice et les bielles (essieu 2) et ne pas trop enfoncer les manetons du 1er essieu, il faudra les démonter pour installer la coulisse.

Le moteur est soulevé pour que le pignon du réducteur ne soit pas en prise.

En poussant avec un doigt, les roues doivent tourner sans dur sur un bout de voie.

C’est bon, on peut passer à la coulisse… à suivre…

[Papou89]

Avant d’attaquer la suite, prendre une grosse overdose de camomille : va falloir être calme !..

On va d’abord monter les coulisses sur les cylindres. Pour cela il faut agrandir les trous d’origine sur les 2 cylindres, les coulisses JPPennati étant plus hautes que les Jouef.

Agrandir le trou du haut vers le haut, et celui du bas vers le bas, jusqu’au déplacement libre du coulisseau sur toute la course de la bielle moteur. Tant que les trous ne sont pas assez agrandis, la coulisse se resserre à l’avant, et le coulisseau coince.


On re-redémonte le dessous de châssis on sort le 1er essieu, on retire les bielles des 2 roues et on vire l’essieu.

Puis on installe les cylindres avec les coulisses sur le châssis. Attention à la bielle de distribution, elle doit être dirigée vers l’arrière, sur le tablier, ou plutôt SOUS le tablier, mais comme la loco est sur le dos, le dessous paraît dessus, et lycée de Versailles… Vous suivez ?..

Et c’est là que ça se corse : On va passer les 2 bielles (essieu 1 à 2) dans la fenêtre prévue dans les supports des coulisses… L’essieu 2 va en profiter pour sortir de son logement, suivi du 3, et pourquoi pas du 4 (le dessous de châssis est déposé) !

Et pan, les 4 essieux sont à nouveau sur la table…

On remet en place les essieux 4,3 et 2, en surveillant les capteurs, et le 1, après avoir remonté les bielles (essieu 1 à 2) qui passent à travers les fenêtres.

Là, on regrette de n’avoir que 2 mains et 10 doigts de chaque côté !

Après quelques jurons bien sentis ( !) on y arrive enfin…

… et on se dépêche de visser le dessous de châssis pour bloquer tout ça avant que ça ne saute une fois de plus.

Mise en place des bielles motrices, en insérant une rondelle Ø1,5mm entre les bielles de liaison et la bielle motrice et des contre-manivelles qui commandent les bielles de distribution, en insérant une dernière rondelle Ø1,5mm entre la bielle motrice et la contre-manivelle.
Attention à la vis M1, ça a vite fait de s’envoler ces p’tites bêtes, et c’est très fragile…

Comme hier, les roues doivent tourner, sans dur, quand on pousse la loco sur un bout de voie (faut quand même mettre tout le lest, y compris celui de la chaudière).

C’est là que vous constaterez que la contre-manivelle de gauche se desserre en marche AV, et celle de gauche en marche AR … ..Solution : encore une micro-goutte de cyano entre la rondelle et la tête de la vis serrée (voir la flèche jaune de droite).

Damned, j’ai remonté les essieux à l’envers ! Les graisseurs sont vers le bas, l’huile va couler sur le ballast !… A refaire !..

… à suivre…

[141E416]

Si ça peut aider :

Merci de votre indulgence, elle date de 1984...

Eric

[Rockandrail]

On voit très bien le rivet qui manque!

[BALDOUINE 94]

Merci Eric, nostalgie lorsque je revois ces machines!!!!
Comme quoi le Jouef originel pouvait après des modifications et ajouts de détaillage supporter la comparaison avec des modèles plus aboutis.
Sinon, j'adore les capteurs sur la machine de Papou 89. Du très beau boulot en perspective.
Mais ou peut on trouver les pièces Pennati???
A+

[Papou89]

Voir son site, http://www.jppennati.com...

Présent sur ce forum, voir la rubrique "Artisans"...

[BALDOUINE 94]

Merci pour l'info.

[Papou89]

Ça y est, c’est remonté dans le bon sens.

Au passage, il est plus facile de monter les bielles sur le 1er essieu si on ne met pas le 2ème essieu. On a plus de possibilité de déplacement de l'embiellage pour reconnecter les bielles sur le 1er essieu, puis on remet en place les essieux 1, 3 et 4, toujours en faisant attention à la position des capteurs, et enfin on replace le 2ème essieu en écartant légèrement les bielles de liaison... c'est plus facile...

Vérifier qu'il n'y a toujours pas de dur, en poussant la loco d'un doigt sur un bout de voie.

Maintenant, on va tester et roder l’embiellage.

D’abord, remettre le moteur et le lest en place, puis direction le banc :

Ça roule, ma poule...

Faire tourner au ralenti pendant ½ heure, mettre un soupçon d’huile sur les coulisses et tous les axes, saler, poivrer... ... et faire tourner à plus grande vitesse progressivement. Ne pas faire tourner trop vite, je rappelle que la vitesse max d’une 141TA, c’était 80Km/h, ce n’était pas un TGV ! (D’origine, en analogique, sous 14v, la Jouef roule à 120Km/h !)


Pendant que ça tourne, on va préparer les superstructures :

Une 5400PO ?

...A suivre...