Aaaall abooooard !!!

[XTof_vl]

C'était quoi cela, une recherche YouTube sur All Aboard? Génial!

[Rodolphe]

Une recherche sur une série que je trouve absolument hilarante, « The big band theory ». Fortement conseillée par un médecin pourtant très sérieux lors du week-end en Dordogne. Il a entendu que je parlais - très discrètement - de trains avec une autre personne présente. C'est assez étonnant au début avec les rires enregistrés, mais finalement on a du mal à décrocher.

Rodolphe

[bnicolas1987]

Salut,
Je confirme l'hilarité de la série! Il y a pleins de bonnes références geekesques...

A+

[Rapide 424]

Allez, que je vous emmène faire un petit tour dans un autre coin du monde, le Pérou. J'ai été trois ou quatre fois au Pérou et en Bolivie au cours des années 90, et la dernière fois en 2004. Ces photos datent du voyage de 2004 car j'étais cette fois muni d'un APN. Pour commencer, prenons le train de Cuzco à Aguas Calientes, la gare ou arrivent tous les backpackers pour le Machu-Picchu. Cette dernière fois, j'avais déjà découvert que le vieux train orange que je connaissais de voyages antérieurs et qui coûtait peanuts avait été remplacé par un train spécial "gringos" soi-disant plus rapide et confortable, mais à 80 dollars l'AR au lieu des quelques soles d'antan .... dans le même wagon que les alpacas et les poules. Mais cette fois-là, je voulais faire découvrir le coin à ma nouvelle épouse que les péruviens appelaient "la chinita"..

Au départ de Cuzco, la ligne gagne de l'altitude au cours d'une série d'aller-retours sur le flanc de la montagne....

Ca continue de grimper ...

On arrive au sommet. Le train se décide pour la marche avant, et va redescendre tout doucement vers la vallée de l'Urubamba ...

Le train longe le rio Urubamba ...

Ce pont au "kilomètre 88" est là où descendent ceux qui ont opté pour se rendre à Machu-Picchu à pied, via "la ruta Inca" le chemin de l'Inca, en 4 jours et 3 nuits de marche. Je l'avais fait avec mon fils dans les années 90, et je ne l'ai pas imposé à "la Chinita"... Cette fois, on est resté dans le train !

Et voilà le terminus à Aguas Calientes, le petit " Namché Bazar" du coin avec ses backpackers et ses locaux qui en vivent.

Demain, je posterai quelques phots du coin. C'est trop beau, comme ils disent les ados. Moi, Machu-Picchu me fait pleurer .... Ainsi que quelques photos de l'ancien "train pour tous" orange et crème car j'en ai scanné quelques-unes.

[POMidi]

Superbe Michel.

Dois-je comprendre qu'au départ de Cuzco, la voie monte par des "Z" dans lesquels le train évolue tantôt en avant tantôt en arrière.

Cela a bien changé: la ligne a été reprise par des exploitants privés: les trains de voyageurs ne rentre plus dans Aguas Calientes, il y a une gare moderne à l'entrée du bourg. Je ne suis même pas sur que l'on puisse toujours aller directement de Cuzco à Aguas Calientes.

Par contre les dessertes marchandises traversent toujours la rue principale: voici un peu la même vue mais version "fret":

Aguas Calientes - 10 aout 2010

C'est affectivement typique.

J'ai hâte de la suite.

Amicalement.

Pierre

[Rapide 424]

La puta madre ! Ca y est, ils l'ont fait ? Plus de Z au départ ni de trains à Aguas Calientes ? La dernière fois que j'y étais, c'était en 2004.... Décidément, pauvres jeunes ... A quand un ascenseur climatisé pour monter au Pichu ? C'est vrai qu'ils en avaient parlé pendant un moment et c'avait été rejeté. Mais ces pestes de "développeurs", c'est comme le reflux des égouts, ça revient pas vague pour dégueulasser tout.

[Rapide 424]

Avant, c'était comme ça :

Arrêt au km 88...

[Rapide 424]

Tenez, quelques photos pas si habituelles du Macchu-Pichu. Même trip, scanné à partir de diapos ....

Mais quand on y est remonté le lendemain, le voile de mystère s'était levé et c'était bon pour la carte postale !

[Rapide 424]

El condor pasa ...

Mais là, c'est pas à Machu-Picchu. C'est plus haut dans la montagne du côté de Canon (con una tilda sobre el "n") de Coca .....

[domi]

Rhââ lovely, ces photos!..... Superbes comme toujours, merci Michel! Pour ceux que les CF sud-américains intéressent je rappelle l'existence de l'excellente revue Latin Tracks. C'est un trimestriel, et depuis deux ans il y a eu toute une série d'articles sur les CF du Pérou et ceux de la Bolivie....

http://www.latintracks.net/advert.htm

Faut juste savoir lire l'espanche ou l'angliche.

C'est ainsi que j'ai découvert que les très rares GE C39-8 anciennement propriétés du NS (une grosse dizaine d'exemplaires au total) roulent désormais toutes au Pérou. Compte-tenu de l'altitude moyenne de la ligne sur laquelle elles roulent (~4000 m) les photos nous montrent les flammes et la fumée noire qui sortent de l'échappement à la montée en régime, because un mélange gas-oil / oxygène trop riche....

D'ailleurs pour répondre à la question sur les "switchbacks", la ligne du FCCA (Ferrocarril Central Andino) en comportait toujours en avril 2011, date à laquelle la photo ci-dessous a été prise. La loco est également une des C39-8 ex-NS évoquées plus haut.

Je ne sais cependant pas si des trains de voyageurs empruntent cette ligne.


Domi