loco qui tracte bien

[TMB 15]

Puisque tu achète en occas' et que tu veux du matos qui grimpe, évites absolument le Piko !C'est pas très puissant et ça manque énormément de souplesse...

Orientes toi plutôt vers une BB 67000 ou 67400 Lima ou Rivarossi, une BB 63500 Roco ou une BB 66000 ou 66400 Jouef (2ème version, digitalisable et à moteur 5pôles).

[Aldayo]

CC72000 jouef dernier modèle (depuis que jouef a baisser le prix des 72000, c'est le meilleur rapport traction/prix du marché)

[16012]

Bonjour,
Jouef avait sorti en son temps une 67400 (67407 si mes souvenirs sont bons) bi moteurs ou alors comme en réalité : la double traction ou l'unité multiple.
Cdlt
16012

[Aldayo]

Dans l'idéal oui.

Mais quand je vois qu'une DT de sybic piko font moins bien qu'une sybic jouef seule en rampe ...

pour moins de 130€ neuf, je ne vois pas qu'est ce qui peut tracter plus qu'une 72000 HJ

Même deux machines en UM d'occaz pour moins de 130 sera difficile (autant chercher la dite 72000 en occaz pour 100 euros)

[16012]

Tout dépend de ce qu'il cherche à reproduire, parce que les DT de Sybic !!!!!!!! . Une DT de 67 ou 66 peut se scinder et fait alors 2 locos bonnes à (presque) tout faire. Pour les 72000 d'occas, en général, celles qu'on trouve sont les chassis bi blocs à mauvaise prise de courant ou les bananées . Le 68000 Roco monte très bien aussi.
Bon train
16012

[Le Basque]

La sybic, c'était un exemple (puisque j'en avais deux piko et que j'ai ensuite acheté la jouef), quoiqu'un sybic livrée d'origine (orange) est elle aussi bonne à tout faire (moins moins de puissance de traction qu'une 72000 pour plus cher en neuf)

Et je parlais des toutes dernières 72000 en occaz (ca vaut 129€ neuf, donc pas plus de 100 en occaz)

La 68000, je connais pas mais j'en ai entendu du bien.


D'ailleurs, je viens de faire un test à l'instant : une rame electrotren STEMI charbon de 12 : toutes neuves, à par deux qui roule bien et 3 pas si mauvais, c'est une catastrophe : même dans la pente de 3,5% du club, ça s’arrête : la graviter ne suffit pas pour les faire descendre détaché de la loco.

La pauvre UM de 66000 piko n'as pas voulu montée cette rampe, même ma 141R a eu du mal. Ppour sa défense, j'avais changer des paramètres moteur en digital pour avoir un ralenti de folie et n'avais pas fait de test en analogique : à plat, vitesse d'escargot avec ou sans wagon, dans la rampe, j'ai vu voir à basse vitesse les roues patinées comme dans la réalité (sans bruit, sans accélération lors des décrochage d'adhérence) et malgrès tout, elle avançait à chaque reprise d'adhérence, étonnant (surtout sans bandage !!! )

Pour illustrer mon propos :
http://youtu.be/bkz2ymFql1o


PS : impossible d'ajouter directement une vidéo sur ce topic !!

phpBB [video]

[oliv95]

bonjour a tous , et un grand merci pour vos reponses , bon moi j'ai acheter une loco , une 68000 de chez troby , elle a la peche comparer a une bb 25531 , par contre gros soucis au niveau des passages type aiguillage et croisement , elle deraille tres facilement , je pense que c'est du au essieux central les deux on pas mal de jeu , place au photos



les essieux central si quelq'un a une idée pour eviter leurs debattement de droite a gauche et de haut en bas

[Aldayo]

Désolé, j'ai pas d'idée mais je viens d'éditer mon post pour la vidéo.

[Le Basque]

A priori je dirais que le débattement de l'essieu central est volontaire et permet l'inscription en courbe de faible rayon. C'est une A1A A1A et les bogies sont longs.

[arthur]

Faire un essai avec un essieu sans boudin.....................l 'installer au milieu
Arthur