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[bogie-wogie]

...232U1 t''a donné la notice ci-dessus D'autre part le Lokpilot V4 est compatible avec l'ABC...

Ah oui ? et il respectera les signaux d'avertissement et les TIV en ralentissant la loco ?..

Le système ABC est une invention déposée de Lenz. ABC veut dire Automatic Brake Control et est définit en français par Lenz comme "Arrêt automatique devant un signal avec marche au ralenti"
ESU a inclus cette fonction en accord avec Lenz. Il l'écrit clairement dans sa notice (y compris le copyright).

Invention de Lenz, oui, c'est sûr, mais que Lenz l'ait déposée (c'est-à-dire brevetée) c'est nettement moins sûr parce que ce n'est pas dans les habitudes de la maison. N'oublions pas que c'est Lenz qui a inventé le DCC et qui a rendu son invention publique, libre de tous droits.

Dans la notice du Lokpilot V4.0 (je l'ai sous les yeux, en VO) il est bien noté, p.33, §10.5.4. : "Lenz ABC-Bremsmodus" avec un (R) entouré après "Lenz". Ce n'est pas un copyright mais simplement l'indication que "Lenz" est une marque déposée. De toute façon un copyright ne protège en rien une invention, uniquement sa description. Pour protéger une invention le brevet est incontournable.

Pour revenir au fond du problème, je ne connais pas les détails exacts du protocole ABC de Lenz, je suis donc incapable de dire si ESU le respecte ou non à la lettre, mais selon la notice du V4.0 (que j'ai toujours sous les yeux) ce serait pourtant bien le cas... Y a-t-il dans la salle des spécialistes de l'ABC qui pourraient nous en dire plus ?

bw

PS edit : la notice que j'avais sous les yeux est la 4e édition (4. Auflage) de mai 2011.

[Aldayo]

D'après des discutions sur d'autre topic, seul lenz supporte toutes les fonctions ABC.

ESU et d'autre supporte seulement l'arrêt mais pas le ralentissement. (ou il faut choisir l'un où l'autre)

[Papou89]

...Y a-t-il dans la salle des spécialistes de l'ABC qui pourraient nous en dire plus ?

Spécialiste, c'est peut-être un peu fort, mais je connais bien l'ABC :

L'ABC repose sur une dissymétrie du signal DCC en installant des diodes en série.

Avec 3 diodes, la dissymétrie est reconnue par le décodeur comme un ordre d'arrêt, après décélération (sémaphore, carré).
Ça ESU doit le faire.

Avec 2 diodes seulement,la dissymétrie est moindre et le décodeur reconnait un ordre de ralentissement (avertissement, TIV). Pour ça, les décodeurs Silver et gold utilisent la CV53 dans laquelle tu as entré la valeur de la vitesse à laquelle tu veux que le train roule dans ce cas.
Ça ESU ne semble pas le faire (j'ai pas trouvé la CV).

Bon, à plus...

[BURLINGTON]

Effectivement, j'ai cherché et pas trouvé non plus Donc Lenz Silver à fils et 8 broches pour ta 141TA.

[Papou89]

Dont acte, DÉFINITIVEMENT: Les decodeurs ESU ne respectent pas entièrement le protocole ABC...

Donc, Lenz silver (le gold est trop épais)... Et c'est pas de la monomanie, Rodolphe !...

[BURLINGTON]

Comme rien n'est jamais définitif

Le CV123 règle la vitesse au ralenti en mode ABC
Je confirme ce que dit Rodolphe, c'est de la monomanie

[Papou89]

Hups... J'étais pas descendu assez bas dans la liste des CV...

Pour te prouver que je ne suis pas monomaniaque (je serais plutôt POLYmaniaque), j'ai commandé un ESU à Rodolphe. Si ça ne marche pas, tu vas m'entendre !...

Si ça marche, merci, les Silver se font rares sur le marché !...

[Papou89]

Et, de toutes façons, merci Burlington...

[Rodolphe]

Voilà, on l'aide et après il me fait bosser

Dis, tu as vu qu'il n'était pas en stock ?
Prévoir un petit délai donc, si ça ne pose pas de problème.
Sinon dis moi en privé, je te rembourse, ce que je comprendrais parfaitement si c'est urgent.

Je dois communiquer là dessus - approvisionnement - depuis un moment, mais j'attendais de trouver une source fiable et rapide. Pour la fiabilité j'ai déjà, pour la rapidité ça reste à définir dans nos accords

Rodolphe

[BURLINGTON]

Voilà, on l'aide et après il me fait bosser
...
Rodolphe

Excuse moi