bout de ligne et cul de sac

[Rodolphe]

Comme quoi en réalité les plats de nouilles existent aussi

[alboss]

2 photos des vestiges de l'étoile de Malls.
Sur Google earth l'on voit bien les branches de l'étoile.

Photos Google earth by Hans 1001

[alboss]

La vue aérienne sur Google Earth,pas terrible mais suffisante pour la compréhension.
La voie arrive par la droite, et en rouge les 3 autres branches .

[CC 72095]

Il y a un triangle tel que tu cherche au dépot de somain il est actuellement utilisé pou stocker des wagons.tu pourras trouver d'autres exemples dans les livres images de train X et XI photos aérienne d'installations gares et dépots ainsi que dans la série dépots vapeur

[Le Basque]

Ca fait longtemps que je soupconne l'ami bw d'avoir partie liée avec le Malin, en voila une preuve !

Le Pentagramme ! Nous sommes tous maudits.





666 - 666 - 666

[Rodolphe]

[joseph]

Il y a aussi le triangle de Vierzon/Bourges/Montluçon

Les trains Vierzon/Montluçon via Bourges arrivent en gare de Bourges.
Le train est coupé (peut-être pas tout le temps), une machine est attelée en queue de train et la partie concernée repart dans l'autre sens direction Montluçon.

De mémoire, lors du regroupement annuel de matériel historique à Montluçon, la 141R840 utilise ce triangle pour se remettre dans le bon sens.

[destroyedlolo]

Il y a aussi le triangle de Vierzon/Bourges/Montluçon

Dans ce cas la, on peut aussi parler d'Amberieu-en-Buget qui présente aussi un énorme triangle.
A-t-il jamais servie a retourner des machines, ca, je n'en sais rien

[242TE66]

bogie-wogie et alboss ont évoqué et illustré l'étoile de retournement d'Innichen et celle de Mals .
Fermée en 1990, la ligne ex-FS de Meran/Merano à Mals/Malles a été entièrement rénovée et rouverte au traffic le 05.05.05 . Lorsque je me suis rendu à Mals par le car postal en provenance de Zernez (RhB) l'été suivant, afin de parcourir cette ligne récemment remise en service, j'avais en effet constaté que, malgré la modernisation et la simplification du plan des voies, les vestiges de la fameuse Stella di binari avaient été au moins en partie conservés. Elle ne semblait cependant plus opérationnelle. Mais je n'avais que quelques minutes pour jeter un coup d’œil car je devais encore acheter mon billet à l'automate avant de prendre l'autorail Stadler en correspondance du car postal.

En revanche, j'ignorais tout de la Stella di binari de San Candido/Innichen . Et pourtant, j'y étais allé en 1974, à l'époque de la fin de la traction vapeur (mais nous n'avions pas visité le dépôt) et j'y suis repassé deux ou trois fois, hélas sans rien remarquer, à bord des Korridor-züge autrichiens Innsbruck - Lienz, qui transitaient en territoire italien sans prendre ou laisser de voyageurs (c'était avant Schengen ).

Petite vérification sur l'internet: il y a eu quatre Stelle di inversione en Italie.
Mals/Malles (hors service, sauf preuve du contraire)
Innichen/San Candido (démolie)
Carbonia
Oristano
Ces deux dernières gares sont en Sardaigne, sur le réseau à voie normale. Les stelle di inversione sont-elles encore opérationnelles?

Deux liens utiles (en italien , mais il y en a en allemand aussi et puis il y a des photos et des dessins ):
http://it.wikipedia.org/wiki/Stella_di_inversione
http://scalaenne.wordpress.com/2010/02/17/stella-di-inversione/

Par ailleurs, si je ne suis pas certain qu'il y ait eu sur le Réseau Breton un raccordement triangulaire entre les lignes de Guingamp à Carhaix et Paimpol à l'époque de la voie métrique (mais le terrain s'y prêterait bien ) il existait bien à Guingamp un triangle de retournement autour du dépôt de la Patte d'Oie, précisément situé au niveau de cette bifurcation, en contrebas de la grande ligne.

242TE66

[begus]

merci aux intervenants pour ces infos, j'ignorais ces étoiles de retournement...