6500 Roco

[Pierre-Alain D]

Bonjour.
Merci pour ces infos, je vais prévoir un petit peu de sous alors !
@+
Pierre-Alain

[CC 72095]

la CC6553 est disponible vue ce matin pte de charenton.

[cc7001]

çà va tomber comme à Gravelotte les CC6500 roco on dirait.
La 6553 est bien arrivée à lugdunum; réservée mais pas encore achetée.
Bien, bien; maintenant reste à vendre la dernière jouef du parc et la boucle sera bouclée.

[LaurentB]

Bonjour à tous, bonjour David,

merci pour toutes les infos données sur les futures CC 6500! Quel programme! Conscient du problème notamment de la position des rambardes, je trouve quand même dommage qu'il n'ait pas revu ceci avant, juste après la sortie de la version Fret... Cela aurait permis de commercialiser les modèles suivants avec une rambarde bien placée tout en sachant que le modèle LSM ne serait pas arrivé avant...
Mais on ne peut que féliciter Roco de reprendre la position de celle ci! BRAVO ROCO!
Bonne journée à tous, salutations amicales.
Laurent.

[bebel16]

Et ceux qui ont acheté la Fret, ils sentent le gaz ? Pourquoi ne pas avoir corrigé le tir après la première version, tout simplement ?

[EC64]

Même question pour la Maurienne, mais ces machines devaient déjà être en production...
C'est un problème général, lorsqu'une anomalie, une erreur, une malfaçon est détectée, quid de la mise à niveau (le retrofit) des modèles déjà vendus.... que dit la Loi ?

[YanShe]

Probablement que ce n'était pas un vice caché... Puisque c'était... visible

[Challenger60]

En même temps, cela fait partie de l'amélioration continue: quand Roco a sorti son nouvel X2800 avec un lanterneau conforme, ils n'ont pas rappelé les milliers de modèles vendus auparavant. Idem pour LSM ou pour les autres marques. Si ils devaient faire un retrofit de tous les modèles sortis lorsqu'il y a une amélioration ils n'en sortiraient jamais!
Je pense qu'il faut se faire une raison: on achète les produits tels qu'ils sont, en connaissance de cause, alors....

Et puis franchement si le seul problème de ces 6500 c'est le petit millimètre de la rambarde frontale... Faut arrêter un peu le délire, avec l'émulation qui règne des Forums, le niveau d'exigence est devenu tout simplement délirant! Ça ne veut pas dire qu'il ne faut pas améliorer les modèles quand une anomalie est détectée, mais cette course à la perfection me laisse un peu dubitatif... (je vais me faire éreinter.... ouille!!) Et j'aimerais bien voir les réseaux incroyablement détaillés et irréprochables où circulent ces machines! (là je suis bon pour le lynchage en place publique.. mais j'assume!)
La vérité c'est que la plupart de ces peccadilles resteraient inaperçues et donc sans importance (et il est certain qu'il doit y avoir un paquet de trucs dans ce genre sur ces 6500 qui n'ont pas été détectés... ) jusqu'au jour où quelqu'un le voit et en parle sur le forum. Et ce jour là, ça devient tout de suite l'erreur tragique même pour tous ceux qui n'avaient rien vu....

[EC64]

Cela me parait évident et logique, néanmoins Roco avait sortie sa BB 16000 GRG avec un bon pour échanger les pantos, ce que très peu d'acheteurs ont fait, et il y a le risque pervers d'attendre la deuxième ou troisième série rectifiée des erreurs détectées sur les premières pour investir.
Pourquoi pas envisager de mettre à disposition à prix coutant des pièces rectifiées dans le mesure du possible. LSM échange les châssis déformé des voitures TEE Mistral 69 par exemple...
Il n'y a pas de solution unique.

[cc7001]

Là la pièce rectifiée , c'est une caisse entière... qu'il faudrait complètement deshabiller et remplacer par une caisse peinte nue. Hmmm; moi la rembarde elle est bien où elle est dans cette hypothèse...
Par contre une caisse nue peinte de 72006 rectifiée; je mettrais des brouzoufs sur la table.