Pour le trois rails (marklin pour la plupart du matériel); l'avantage principal se situe sur 3 figures de réseau qui posent problème en deux rails:
boucle de retournement; raquette et triangle de retournement. Pour faire simple en deux rails si on connecte les rails tel quel pour ces figures, c'est court-circuit assuré; en 3 rails çà pose pas de problèmes et les trains peuvent circuler.
Cà va même plus loin car en analogique en 3R; on peut avoir une loco qui va emprunter la même voie dans les deux sens; avec une boucle de retournement à chaque extrémité et sans aucun câblage supplémentaire.

On peut aussi citer le système de captage car le ski sous la loc est quelque part auto nettoyant; et toutes les roues de la loc servent au retour de tension; avec la même polarité.

réseau en U en dcc ; surveillé par modules logiques zelio et RETs jouef.