Les DEV AO courtes REE

[EC64]

Pour la voiture ADE, il s'agit bien de vitres ouvrantes et non de vitres ouvertes ou fermées : "Abteilfenster zum öffnen und schliessen ". Dans zum, il y a une notion de mouvement.
Personnellement, je n'en ai pas et je ne me rappelle pas en avoir vu. Ont-elles été commercialisées ?
Les vitres ouvertes ou fermées n'auraient pas été une nouveauté, Fleischmann l'avait fait sur ses voitures raccourcies, et RMA proposait dans ses Kit des fenêtres ouvertes.

[Rapide 424]

Oui, je me souviens de ces "forrestier" RMA en kit que je trouvais un poil mieux que les Hornby Acho. Il y avait des vitres "ouvertes" dans le sachet. Et dire que 40 ans plus tard, même Lematec .....

[Beilhack]

Salut,

Celle là est pour moi!!!
Si j'ai bien retenu ma leçon, je pense qu'il s'agit d'une ex-A8 U53 déclassée et montée sur bogies Y20. elle ira très bien avec un G40 HJ de l'équipement...

@+
David

[Undertaker]

Si j'ai bien retenu ma leçon, je pense qu'il s'agit d'une ex-A8 U53 déclassée et montée sur bogies Y20. elle ira très bien avec un G40 HJ de l'équipement...
@+
David

Bien vu !

2B.

[Undertaker]

Il s'agit encore dans ces deux cas ci-dessus de vitrages ouvert "fixes" ... Je parle de vitrages "ouvrants"
Sinon, comment marquer le changement de saison ?

Je supporte volontiers ton idée qui marquerait un grand pas franchi dans l'hyper-modélisme....
On pourrait imaginer de la micro-tringlerie à commande digitalo-spatiale réglée automatiquement sur l'heure d'été et l'heure d'hiver. Puis, un capteur externe délivrerait la température environnementale et son degré d'hygrométrie. Compte tenu de tous ces facteurs préprogrammés, l'opérateur-amateur-ultra modéliste n'aurait plus qu'à actionner les fonctions 1001 à 1016 pour une A8, 1021 à 1038 pour une B9 etc....et commander à sa guise la montée et la descente individuelle des fenêtres. De plus, afin de garantir la pérennité du système, les fenêtres remonterait automatiquement lorsque le réseau serait mis hors tension grâce à une microcentrale énergétique embarquée.

En attendant un tel dispositif commercialisé à très bas cout, je préconise de faire rouler du Corail (ce que je ne fais pas), ou autre matos climatisé, aux fenêtres fixes. On fera l'impasse sur l'ouverture de deux ou trois impostes ouvertes en mode dégradé....

Je pars me recoucher.....

2B.

[joseph]

Et comble de tout ça, une telle débauche de technologie et d'hyper réalisme se verrait contrainte à passer sa vie dans une vitrine au réalisme pour le moins discutable....

[Pierre bis]

Il conviendrait en tout cas que la vitrine soit climatisable afin de pouvoir, selon le shumeurs du spectateur, pouvoir simuler l'été ou l'hiver.

Cela dit vous vous moquez mais je ne trouve pas ça si absurde. On propose bien l'ouverture des portes, coulissantes ou battantes. Pourquoi pas celle des fenêtres?

[Undertaker]

On propose bien l'ouverture des portes, coulissantes ou battantes. Pourquoi pas celle des fenêtres?

Raison pour laquelle je ne me moque pas, j'imagine simplement....

UTKR.

[Rapide 424]

Pas besoin de toute cette techno à distance. Il suffit de monter chaque vitrage - ou quelques-uns - entre glissière et oualâ ! On ouvre quelques fenêtres pour plus de réalisme. Quitte à les refermer plus tard pour ne pas laisser entrer la poussière...

Car en réalité, jamais toutes les vitres n'étaient hermétiquement closes ensemble, même en plein hiver à cause du sur-chauffage et des odeurs de pieds. Surtout en gare, immobiles et bien droites, pour la causette avec le quai...

[Rapide 424]

Et comble de tout ça, une telle débauche de technologie et d'hyper réalisme se verrait contrainte à passer sa vie dans une vitrine au réalisme pour le moins discutable....

La vitrine n'est pas irréaliste. Elle est juste l'abandon de toute tentative de réalisme extérieur au train, souvent bien vaine sur un réseau.