Ca ne bouge plus chez LSM ...

[Beilhack]

Enfin.....

Salut Pierre-Alain,

N'oublions pas que ce n'est que le début. Vous pourrez vous écriez "Enfin" lorsque la camelote sera sur les rayons des détaillants...

@+
David

[Pierre bis]

Salut à tous,

Je sais que vous êtes nombreux à attendre cela:

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Les voitures PULLMAN sont-elles utilisables en l'état dans un train d'agence époque V (1995/2002) ?

@+
David

De toute façon il s'agit là des Pullman du
Mistral, donc climatisées parole fourgon, ce qui doit entraîner des spécificités très spécifiques même si j'ignore lesquelles (sûrement des histoires de châssis). Et puis les pullman d'agence en 2014 ( ou même 1995) ne doivent plus avoir de soufflets

[snoopy3316]

les trains d'agence , en l'occurence les voitures du VSOE et INTRAFLUG pour les plus connus possedent encore les soufflets mais les bogies ont ete change par des plus modernes et des plus rapides (160 km/h) dans les annees 90 ; comme ils sont habilites a circuler en train regulier ils possedent aussi une immatriculation type UIC en plus du numero d'origine ; l'AJECTA possede aussi des voitures mais je ne me souviens pas si elles ont aussi des numeros uic
je ne crois pas que les voitures du Mistral aient ete conservees par une association mais je n'ai pas le plaisir de posseder les petits fascicules de Lepage a par les restos et les pullmans fleche d'or ( les autres se trouvent mais trop cher pour moi ; vu a 60euros pour les voitures Y et l'etat numerique a l'expo de Chatellerault , ainsi que sur ebay recemment)

[Challenger60]

Les Pullman Côte d'azur du Mistral étaient différentes des autres Pullman de cette série par deux modifications principales:
-installation de la climatisation avec présence de grilles sur les faces latérales
-remplacement des bogies Wagons Lits par des bogies Schlieren

Par contre je ne crois pas que ces deux modifs aient été simultanées, il me semble que les voitures, une fois climatisées ont roulé un moment encore avec leurs anciens bogies, mais il faudrait se faire confirmer cela par un des spécialistes de la CIWL.

une photo sur le sujet prise sur le Forum "Trains de l'histoire":

[sncb_nmbs]

Petit up suite à l'expo de Leuven (Belgique) de ce week-end (18&19 octobre) et de la vitrine lourdement chargée de LSModels http://i39.servimg.com/u/f39/12/75/60/64/img_0929.jpg (Crédit photo : Joffrey T.)
Apparemment "ça bouge encore"

[Undertaker]

une photo sur le sujet prise sur le Forum "Trains de l'histoire":

Superbe photo mettant en exergue l'uniformité et la majesté du bleu CIWL !
(je sais que je serai lu et peut-être même entendu....)

2B.

[Beilhack]

C'est vrai que cela change du bleu "gendarmerie" proposé par LS MODELS...
Une teinte sûrement bien utile pour une future gamme de véhicule routier afin de concurrencer ses petits camarades !!!

Mais, n'allons pas réveiller le volcan le pseudo qui dort...

@+
David

[cc 6516]

La cc 6500 que l'on voit dans la vitrine n'a toujours pas évoluée, toujours le proto non peint.

[sncb_nmbs]

C'est vrai que cela change du bleu "gendarmerie" proposé par LS MODELS...
Une teinte sûrement bien utile pour une future gamme de véhicule routier afin de concurrencer ses petits camarades !!!
Mais, n'allons pas réveiller le volcan le pseudo qui dort...
@+
David

Salut David, rien que pour toi :

http://i39.servimg.com/u/f39/12/75/60/64/img_0934.jpg

http://i39.servimg.com/u/f39/12/75/60/64/img_0933.jpg

(Crédit photos : Joffrey T.)

Toujours des photos prises par une connaissance à l'expo de Leuven ce week-end.

[Pierre bis]

Les Pullman Côte d'azur du Mistral étaient différentes des autres Pullman de cette série par deux modifications principales:
-installation de la climatisation avec présence de grilles sur les faces latérales
-remplacement des bogies Wagons Lits par des bogies Schlieren

Par contre je ne crois pas que ces deux modifs aient été simultanées, il me semble que les voitures, une fois climatisées ont roulé un moment encore avec leurs anciens bogies, mais il faudrait se faire confirmer cela par un des spécialistes de la CIWL.

une photo sur le sujet prise sur le Forum "Trains de l'histoire":

4151 mai 1963 %2B bb 9262 2.jpg

Concernant les bogies, d'autres Pulmann ont été autorisées à 160, en particulier celles du Sud-Express. Je ne sais pas avec quels bogies par contre.