La 241P Hornby Jouef

[BB63670]

De mon côté, j'aurais envie de dire qu'il y a eu des variantes de détails sur ces livrées, On voit régulièrement des exemples, même aujourd'hui où les livrées sont parfaitement définies jusque dans les moindres détails... En principe !

[Undertaker]

Il me semble que la Mikado PLM AMJL verte aurait aussi de ce défaut ? (En pire la tranche de tablier me semble noire)

Salut mon cher RS,

Là tu chipotes:
-1) les Mikado PLM n'ont pas de couvre-roues.
-2) la rive du tablier doit être noire.

dessin générique des locomotives à vapeur de la SNCF (établi par la DEL - division d'études des locomotives). On voit, entre autres, que les couvre-roues sont verts, la rive de tablier est noire et les roues sont vertes (n'est-ce pas Olivier....)

2B.

[Double Dabeg]

Ah oui, tout faux ! Les couvres roues sur cette loc ! Vraiment n'importe quoi ! (Je suis un grand spécialiste du PLM !)
Pour la rive du tablier, merci. Ce qui facilite la mise en peinture. Ça devrait tout le temps être ainsi ! (Ceci dit, je trouve ça moins joli, mais c'est ainsi, il faut respecter.)
Ce dessin présente donc des différences avec le plan de peinture des machines unifiées du moins la 2P. Sur celui-ci, les roues sont noires et la tranche du tablier verte.
Échange (trés) constructif.

[Léonard Demarcq]

05-300 290.jpg

dessin générique des locomotives à vapeur de la SNCF (établi par la DEL - division d'études des locomotives). On voit, entre autres, que les couvre-roues sont verts, la rive de tablier est noire et les roues sont vertes (n'est-ce pas Olivier....)

2B.

Moi j'ai aussi repéré que le vert à utiliser, c'est le fameux vert 307, celui que l'on trouve entre les 306 et 308, et dont le grand copain doit être le 304...

Céquoidon?

[Double Dabeg]

Il me semble que la Mikado PLM AMJL verte aurait aussi de ce défaut ? (En pire la tranche de tablier me semble noire)

Salut mon cher RS,

Là tu chipotes:
-1) les Mikado PLM n'ont pas de couvre-roues.
-2) la rive du tablier doit être noire.

05-300 290.jpg

dessin générique des locomotives à vapeur de la SNCF (établi par la DEL - division d'études des locomotives). On voit, entre autres, que les couvre-roues sont verts, la rive de tablier est noire et les roues sont vertes (n'est-ce pas Olivier....)

2B.

Je n'arrive pas à voir (définition) ou c'est marqué que la cornière de rive est noire ?

[Undertaker]

Je n'arrive pas à voir (définition) ou c'est marqué que la cornière de rive est noire ?

Salut,

Désolé, je me suis croisé les crayons. C'est sur la Mikado PLM (et ex-PLM) que la rive de tablier est noire.
Quant aux Pacific PLM, le dessin indique que la partie supérieure de la rive est verte et la partie inférieure reçoit un rechampissage noir le tout étant séparé par un filet rouge. Il est aussi indiqué que le rechampissage noir sera supprimé. On peut en déduire que la rive du tablier devient entièrement verte.

Quant au vert 307, jamais vu quelque échantillon que ce soit de cette teinte. Erreur du dessinateur, je ne pense pas. Énigme, peut-être ?

peintures et inscriptions des locomotives 141 R: roues vertes, rive de tablier non précisée.

peintures et inscriptions des locomotives 150 P: roues vertes, rive de tablier verte.

peintures et inscriptions des locomotives 141 P: roues noires, rive de tablier verte.

peintures et inscriptions des locomotives 240 P: roues vertes, rive de tablier noire.

Du matériel unifié ! en quelque sorte....

[Double Dabeg]

Trés Intéressant. Merci.

[augerd]

...
Moi j'ai aussi repéré que le vert à utiliser, c'est le fameux vert 307, celui que l'on trouve entre les 306 et 308, et dont le grand copain doit être le 304...

Céquoidon?

Ti' bosse chi' Pigeot

Désolé, j'ai pas pu résister

Dominique

[Challenger60]

La bricole sur cette 241P se poursuit: j'ai commandé des phares fonctionnels chez AMF87 (commande arrivée en 2 jours, bravo Christophe!!) et je vais tâcher de les poser. Le résultat semble sympa et la modification n'est pas compliquée.
Sinon, on peut aussi repeindre l'entourage alu du phare Jouef en noir et cela atténue l'impression "projecteur de cinéma" (vu en face).

En partant du principe que le tender est le même que celui de la 141P, j'ai ressorti les grappes de détaillage de celle ci et cela m'a permis d'ajouter des détails sur la 241P, comme la commande de frein (je suppose?) qui se situe sous le bogie avant gauche: les trous sont déjà là... Idem pour le porte ringard dont les trous figurent sur la hotte à charbon à droite.. Mais là, je n'ai pas les pièces, il faudra les bricoler.


Dommage que HJ n'ait pas repris la grappe de pièces de la 141P.... à l'exception des plateaux tampons de l'avant de la loco, étrangement fournis pour la traverse avant du tender pour lequel ils sont bien trop gros...

Photos à suivre quand les phares seront posés...

Enn attendant, une belle illustration trouvée sur le site de Gilbert Gillet

[blackleroc]

Et ton avis Challenger60 sur son fonctionnent, visiblement certains en sont très déçus ?

Robert