[0] les UIC AMJL

par **cc6532+891** 27 Sep 2019, 22:06

re,

Merci Z :cool:

toujours un casse-tête d'atteler (pas envie d'abimer quelque chose :mur:

)
vivement la livraison pour voir le résultat
A+

par **- Z -** 28 Sep 2019, 12:32

- Z - a écrit:plus que le poids, c'est la longueur qui m'a vraiment étonné (faut dire que j'ai mis ma B5D au cul d'une BB 8154 LEMATEC dans la vitrine) : impressionnant !

Salut,

(cliché M. SABATINI issus du VF n° 208)
Le train des frontaliers "Genève - St Maxime en Bugey" version 1992 n'a qu'à bien se tenir en espérant que tout cela puisse rapidement sentir l'huile et la poussière de matériels en état d'usage prononcé !

GW

par **lesavigniens** 28 Sep 2019, 15:29

Plus qu'a repeindre ta BB 8154

par **- Z -** 28 Sep 2019, 16:46

ou pas :

BB 8154 - Couzon au mont d'Or - 16.06.1988.jpg

la voici en 1988 dans l'état où l'a représenté LEMATEC (absence des amortisseurs anti-lacets)... :idea:

A moins qu'avec quelques modifications :

la 8146 en 1989, prototype ayant servi à l'application de la livrée béton (appliquée aux Ateliers de Béziers dès 1985). Michel SABATINI écrivait d'ailleurs dans l'article de VF :
"cette bande grise au niveau des baies frontales donne à cette locomotive un air de machine de vitesse"..

Pardon pour le HS... :oops:

GW

par **sncb_nmbs** 28 Sep 2019, 18:14

- Z - a écrit:(...) Michel SABATINI écrivait d'ailleurs dans l'article de VF :
"cette bande grise au niveau des baies frontales donne à cette locomotive un air de machine de vitesse"..

Pardon pour le HS...
GW

Cette bande grise, c'est un peu comme le masque de........................Zorro :ange:

Pardon aussi pour le HS.... :arrow:

par **X2819** 28 Sep 2019, 19:31

Bonsoir à tous,

sur un cliché mis en ligne un peu plutôt sur ce fil par cc6532+891 concernant une B5D2d R37 et que je remets ci-dessous,

B5D2d R37 / Cliché cc6532+891

les flasques des prises d'air sur les flancs de la voiture (entre les fenêtres) me semblent très en relief par rapport aux voitures réelles.

Est-ce la photo qui provoque cet effet et avez-vous la même perception…?

D'avance merci pour vos commentaires et avis sur le sujet...

David.

par **sncb_nmbs** 28 Sep 2019, 20:53

Bonsoir, même avis

Crédit photo : Sébastien Vincent - Culoz - 07.04.2010 - voitures UIC / B10 50 87 207 1 784-1

source : photos-ferroviaires

L'angle de vue est un peu faussé par la végétation, mais les grilles affleurent la carrosserie.

par **Bigoudi** 29 Sep 2019, 16:25

Salute 2B
je peux ptet avancer une chose....
en réalité seul le cadre extérieur de la ventil dépasse de la tôle de la caisse..et la partie persienne est dans une découpe de la caisse....
sur les modèles les coréens n''ont (apparemment) pas fait de découpe dans la tôle de la caisse...donc on a l'épaisseur du cadre + l'épaisseur des persiennes..c'est une simplification (idem pour les 2 fabricants)
pour moi c'est peanuts...

par **PN60** 30 Sep 2019, 10:13

Bernard Bayle a écrit:
PN60 a écrit:Bonjour à tous,
J'ai reçu ma voiture UIC B5D R37 en version verte gris alu, une belle bête, qui pèse son poids

Bonsoir PN60,

Voilà une information intéressante ! Mais qui le serait encore plus si le poids était donné avec une valeur...

Bonjour,

Remarque pertinente cher Bernard Bayle :cool:

Alors je me suis attelé à la tache avec ma petite balance de cuisine

Ce que je pressentais est confirmé : le matériel le plus lourd de ma collection soit 2 kg 660, il vrai composée essentiellement de diesels et autorails :siffle:

A titre de comparaison l'autorail X.3800 AMJL que je trouvais déjà assez lourd fait 1 kg 760 :!:

par **Bigoudi** 30 Sep 2019, 13:11

Bonjour PN...
tu as pensé a déduire le poids du torchon?

++

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