db54 a écrit:Merci de cette méthode, excellente, j'aurais du y penser.
De même à _Chris_ pour son attention à mes premiers pas !
Ce matin, après décantation, je vois mieux mes erreurs de la veille et suis prêt à repartir à l'attaque !
Malheureusement, j'ai "scié" les tampons au ras, en ne gardant pas la pointe susceptible de rentrer dans les trous de la traverse, je m'en rends compte maintenant ... j'avais bien remarqué ces trous, mais pas pensé qu'ils pouvaient servir comme sur le wagon en plastique !
C'est comme ça qu'on apprend, les premiers essais sont toujours un peu gauches ...
eh oui, mais crois mi tout le monde passe par là, même les plus "pro" ! Et comme le dis si bien le dicton (moi j'y crois dur comme fer), " c'est en faisant des erreur que l'on apprends " !!!
En tout cas malgré cela ça s'annonce pas mal ta citerne !
Pour monter un wagon, il faut surtout observer comment sont fait les wagons rééls, un chassis de wagon est extérieurement constitué de deux longerons qui forment des H, sous vos longerons il manque un fer plat, car pour l'instant ils ne forment que des T. Les bouts des ressorts des boites d'essieux qu'on peut appeler goussets ou menotes selon le type, viennent se souder sous ce plat.
